7万——比亚迪海鸥
有7万,比起飞度,更推荐比亚迪海鸥。
车这种东西,虽然有经典有情怀,但是大概率情况下都是越新越好。在成熟的技术平台和丰富的配置加持之下,新车往往综合实力更强。
就拿比亚迪海鸥来说,现如今是小型车领域的销量王者,而曾经该细分领域的佼佼者本田飞度,年销量和热度现如今都远不如海鸥。从购车成本、用车成本、以及空间尺寸和配置,还有外观设计,整体用车体验,质保政策,以及安全配置搭载等多方面来看,海鸥都有明显的优势,所以7万上下,就买它不容易出错。
11万——广汽埃安AION Y
11万能买的车就相对多一些,但是比起来更推荐的是广汽埃安AION Y。
作为一辆紧凑型SUV,广汽埃安AION Y的造型很有设计感,整体看上去更像一辆两厢车,紧凑小巧,前脸大灯组样式新颖,辨识度极高。且加入了彩色饰条点缀,视觉效果出色,更对年轻消费者胃口。
11万也能拿下比亚迪秦PLUS,但是想买SUV,还要纯电动身份,销量和保有量也不能低的,埃安AION Y就都能满足。高保有量,出色的口碑加持,用车体验更有保证,买它也不容易出错。
14万——比亚迪元PLUS
到了13万+,还想要SUV,那就看新能源,它给的车型产品力表现都要远超同价位燃油车,比如比亚迪元PLUS。
在2023年元PLUS销量比宋PLUS还要高,主要就是得益于入门门槛更低。13.58万起售,终端还给出了不到万元的降幅,全款落地也就15万上下,性价比非常出色。尤其是元PLUS车型整体实力也相对均衡,从颜值到空间再到质保政策和用车体验以及用车成本等多方面,表现出色,加上高销量和高保有量,代表了车型的受欢迎程度以及在新能源领域相对出色的稳定可靠性,家用需求买它,也是很合适不过了。
17万——深蓝S7
都到17万的预算,那咱肯定得往更高级别看看。以前也就能买个合资SUV,还不能上中型,现在不一样了,中型SUV还是新能源身份,这些要素都能满足。
比如深蓝S7。售价14.99万起,它一登场,那可是卷得同级别同价位车型都睡不好觉。不到15万起售得中型SUV,设计还加入了大热门元素,造型更加个性时尚,配合两米九得轴距,以及矮趴酷似轿跑得车身造型,视觉效果出色,更对年轻人胃口。而从用车成本,不管是增程式车型还是纯电版本,用车成本都不高。
目前终端还给出了降幅,综合优惠甚至能达到1.6万。17万都能看看MAX200车型,这个版本纯电续航里程也不算低,而且还能选装特色配置,比如零重力座椅等等,用车体验更为出色。
20万——丰田凯美瑞
任凭20万+的领域竞争多么激烈,在2023年最畅销的B级车还是丰田凯美瑞。
可能比起新能源产品来说,凯美瑞在颜值空间以及配置,甚至连最引以为傲的用车成本方面,都不再占尽优势。但还是有很多车主看重凯美瑞的稳定可靠性。有些品质,的确是需要经过岁月的沉淀,和市场的口碑积淀,凯美瑞虽然不是一件完美的商品,但从实用性角度出发,它是适合大部分家庭用户的诉求。
而且凯美瑞也在根据市场变化不断调整和改变,像是新款还没上市。现款车型就靠优惠和降幅来弥补产品力上的差距。上市三年优惠都不到一年,现如今一年就降两万以上,对消费者来说,现阶段正是抄底好时机。
23万——极氪007
23万能买什么车?当然是近来风头大盛得极氪007了。
自从猎装轿跑这一概念提出,极氪品牌成功得在细分市场以及高端新能源领域有了一定得知名度,现如今极氪007得入场就是为了巩固品牌的热度和影响力。而从极氪007展现的产品力来看,它也是不负众望。
极氪007定位中型车但是尺寸也是媲美中大型的车型表现,而且门槛对极氪的其它产品来说更低一些,20.99万起售,目前新车上市没多久,加上定价也比较合理,终端并没有太多的降幅空间。
27万——特斯拉Model Y
想不到现在不买特斯拉,还有什么时候买特斯拉更合适,大概就是再等等?
不开玩笑,至少现在等等党再次迎来了胜利,特斯拉开年两次在价格上做文章后。Model Y直接降到了25万+,门槛算是历来最低。
特斯拉Model Y越是畅销,对它质疑的声音就越多。尤其是现如今20万+市场有了更多的选择,结果消费者的购买力还是集中在特斯拉这类的头部车型。其实主要还是品牌影响力,以及核心动力部分,还有操控体验以及智能驾驶等四方面支撑,让特斯拉车型在使用感受上就能做到与众不同。做到新能源市场只有特斯拉和其他,才造就了现如今的地位。
30万——理想L7
2024年的车市有多卷?理想L7都下探到30万以下啦!
从最新理想的促销政策来看,全系车型都有不同程度的降幅,最高能达到4万+,当然前提是综合优惠。理想L7本来就是品牌的入门级车型,门槛就算最低。现如今结合优惠来看,大部分地区都能保证优惠到28万上下,性价比对比以往很出色。
而且理想在25万+区间,靠着家用、奶爸车等标签,其实直接的竞品是相对比较少的。不是说买它的人不想买特斯拉,而是对比操控,这部分受众群体可能家里只有一个车位。或者长时间驾驶的需求是要和家人出行结合在一起,所以空间大、配置足以及乘坐舒适度更高的理想就成为了首选。现如今问界M7也来分一杯羹,理想为了稳住自己的底盘自然是要给出降幅和优惠,是个入手的好时机。
35万——蔚来ES6
蔚来ES6也罕见的终端给出了优惠和降幅。
这对蔚来来说,的确少见,因为品牌创始人曾经公开表示,绝对不会参加价格战和任何形式的降价。为的就是保住品牌调性,再加上换电领域的确没什么竞争对手,所以蔚来价格也的确是扛住了。
只是现如今政策的调整,换电车型也有涉及,以及后来者都居上了,蔚来在销量上逐渐掉队。所以借由年底购车热潮以及年款更替,蔚来打出了清库存的旗号,终端也拿出了2万多的降幅。最畅销的蔚来ES6门槛就能下探到30-31万上下,结合每个月的免费换电次数,相当于至少有2000公里免费开。和本就出色的产品力,以及剩下的时间成本,优惠后的蔚来,感觉还能一战。
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