大家好，今天小品关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁疑因钉子户改线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍地铁疑因钉子户改线的解答，让我们一起看看吧。
青岛地铁2号线西段16日通车，海信桥站暂不开通, 你怎么看？
2号线西段今天开通了，但是遗憾的是海信桥站暂不开通也就是甩站。没办法呀有钉子户拆迁问题没解决地面就没法设置入口呀。虽然海信桥站不能按时开通的，但是其他站终于开通，总体来说还是可以接受的。不能因为一小部分人影响了青岛的发展呀。
西段不长只有4个站，但是前期因为拆迁问题施工缓慢所以没有跟东端一起开通。这次西段开通对于台东附近老城区是一大利好呀。最近几年台东有点没落，李沧的李村确实人气很旺，相信这次台东的地铁贯通能给台东商圈带来不小的活力。2号线穿过市南，市北，崂山，李沧四个区，串联了李村，崂山，香港中路，台东4大商圈，这应该是青岛最繁华的4个商圈了吧，2号线的全线贯通还是意义很大的，尤其是台东，再不通地铁，台东流水的客户会越来越多，之前去台东那叫一个堵呀，老城区本来就路窄，车又多，人又挤，现在地铁开通缓解很大的交通压力。给老商圈带来活力。
此外之前青岛地铁提前将2号线西延段延伸到邮轮母港，轮渡那块去，并且已经开工建设了，速度刚刚的，建成后对轮渡片区，以及邮轮母港发展将会有巨大的推进作用。
总之2号线西段的开通虽有海信桥站暂不开通的遗憾，但是能够拉近东西城区的联系，方便大家的出行，给老商圈带来新的活力。附一张2号线时间图。
广汉撤市建区的进程如何了？
既然广汉人民不愿意成区，德阳把准备发展广汉的投资拿来发展我们罗江嘛，我们罗江24万父老乡亲热烈期盼德阳大力发展罗江，德阳何必拿热脸去贴广汉的冷沟子？广汉就让它自生自灭嘛！
德阳凭啥能撤广汉，经济差不多，人口差不多，不是德阳行政代管卡广汉，凭广汉的人文地理，区位优势，德阳旌阳区都只有靠边站，现在的走势都只能依靠广汉成德同城化，德阳有啥资格来撤？当省委省政府，国务院不存在？只要有广汉人在，就不会放弃自己的家乡，坚决反对广汉撤市设区并入德阳！！！
广汉人不愿意撤市设区是目光短浅，广汉人一心想被成都接管这个想法是不现实的，至少短期内不可能。现在的广汉是省直辖县德阳代管，广汉的经济收入直接交省上，给德阳没一毛关系，你广汉要德阳怎样发展广汉？只有变成德阳的一个区德阳才可以统筹安排，这点广汉人都没有搞清楚一天就知道瞎pp！好像德阳欠了你广汉人好多似的！打个比方你广汉人把你儿子交给一个朋友代管，你朋友能随便管你儿子吗？这都不懂就知道说自己委屈了！
为什么会有建在村子里的高铁站？
针对您的这个问题，可以从以下三点进行分析：
第一、成本问题
建高铁站可是一笔巨额投资，所以，在修建的时候，就要考虑投入的成本，高铁站除了要有巨大的乘客大厅，还要铺设大量的铁轨，这样一来，占地面积肯定小不了，占地面积巨大，这就会涉及到拆迁问题，要是建在市区啥的，那拆迁费用可是个天文数字了啊！而且经济越发达的地方，拆迁费用就越贵，要是在靠近城区建高铁站，附近还有大量生活小区的话，那涉及到的拆迁人数就太多了，况且拆迁费用又高，人口安置也成了个问题，总之建在市区不但费时，还费力费钱等。建在郊区农村的话，成本就要低很多，也没有那么多的安置问题，比建在市区划算多了。所以各地高铁站远离城区建设，主要是因为投入的成本太高了，造不起啊！
第二、噪音问题
高铁的速度，比一般动车要快得多，时速可达300+公里，当高铁满速前进的时候，产生的噪音会特别大，人在站台上等高铁的时候，如果对向全速开过来一辆高铁，那声音要是不捂住耳朵，估计耳朵根本都受不了，如果这巨大的声音，放在城区，周边的居民肯定也会有意见，而且高铁车次多，时间间隔小，可能10-30分钟就会有一趟高铁开过，这大晚上的，怕你想睡个好觉都难吧！可能你会说，既然高速行驶会产生噪音，那降速行驶行不行？可是你想过没有，到了城区把速度降下来，跟普通的动车一样，这样一来，岂不是有点得不偿失了吗？高铁的运行，都是大站停，小站直接全速通过，如果每过一个站都要降速的话，效率不就大大下降了吗？这样的话，高铁比普通火车也快不到哪去了不是？而且为了建高铁还投入了那么大的成本，如此一来，这高铁站建得就没什么意义了。
第三、安全问题
现在城市里都是高楼林立的，高空抛物也频繁，如果高铁从城区过，万一有垃圾或者杂物啥的扔到轨道上，这对高速运行的高铁来说，可是会产生极大的安全隐患啊！虽然我们国家高铁以安全出名，但没人敢百分百保证一定不会出事是吧？万一高速行驶的高铁发生出轨事故，边上又是人口密集的城区，高楼、住宅区集中在一起，那这样一来，后果真的不堪设想啊！所以，为了以防万一，高铁站还是建在远离城区的地方更好。虽然高铁站离市区有点远，但是一般来说，各个城市的接驳配套还是比较齐全的，很多城市的高铁站和地铁都已经联通，去高铁站的路也比较通畅，即使坐公交，或者打车也都很方便，所以，总体来说，高铁虽然离城区远一点，但也并没有到了不是很不方便的地步不是么？
很高兴回答这个问题。
高铁站大部分都建在城区靠外，尤其是小城市，大部分高铁火车的站选择新建，选的位置也偏远一些。
可能原因有很多吧，城区拆迁不好办理，劳民伤财。高铁站的建议也会拉动城区周边的经济发展。
我的家乡河北怀来，位于2020新开通的京张高铁线上，以前怀来县城里有一个沙城站。新建的高铁站叫怀来站位于县城中心东5公里的地方，由于县城并不大，高铁站其实就是建在了村子里。
铁道部可能设计的高铁站位置也不能太偏远，有的就会碰巧建在了农村里！
天津是一个怎样的城市？适合外地人定居吗？
天津与北上广深相比属于宜居城市。从环境方面看，其自然环境东面靠海北面有山，九河下稍，东临渤海，气候为典型温带海洋性气候特征，冬天不冷，夏天不湿，四季分明，宜人心身。天津的社会环境也宜居，治安良好，社会稳定，人心宽容，极易融入(少有北京上海岐视外地人的事)。其交通便利程度全国少有，海陆空皆有，东西南北中皆通，四通八达。城市基础设施(如水电气、上下水、通信宽带等)，商业设施，文化设施在全国皆属一流。大城市气质，应属大家闺秀书香子弟之流。这种几百年遗传基因，绝非今日高楼大厦充充门面就能比得上。因而，天津少了北京的拥挤，上海的喧闹，广州的浮躁，以及深圳的操劳。可以把整个天津城市比作一方公园，可以匆匆而过，也可以停下脚步观望，更可以坐在长椅上休息沉思......最后，我还要敬告诸君，我讲的是“宜居”，而不是“宜发”！如果你心中想的是，熙熙皆为“利”来，攘攘皆为“利”去，还是不要到这方来，因为天津经济形势并不太好。
到此，以上就是小品质对于地铁疑因钉子户改线的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁疑因钉子户改线的4点解答对大家有用。
