大雪旅游车被困1天(大雪旅游车被困1天怎么办)

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大雪旅游车被困1天的问题,于是小编就整理了4个相关介绍大雪旅游车被困1天的解答,让我们一起看看吧。

  1. 12月初成都周边哪里好玩?
  2. 冬天零下20多度开车去东北旅游可以吗?要注意什么?
  3. 12月初左右,成都周边有什么好玩的地方?
  4. 考导游有用吗?

12月初成都周边哪里好玩?

大雪旅游车被困1天(大雪旅游车被困1天怎么办)

12月初成都周边什么地方好玩?

1.西岭雪山大邑县西岭雪山就是诗句“窗含西岭千秋雪,门泊东吴万里船”里的西岭,西岭是成都非常漂亮的一座山,成都市内冬天基本上不怎么落雪,西岭冬天完全是被大雪覆盖的,最高峰海拔在5千米以上,林海雪原、云气蒸腾景观非常壮美。西岭雪山的前山看景后山主要是滑雪。

2.毕棚沟毕棚沟在阿坝藏族羌族自治州,挨着四姑娘山,自然景色非常优美,个人觉得仅次于九寨沟。这个季节毕棚沟正是枫叶最漂亮的时候,除了可以观看奇特的山峰和万年冰川之外,还可以品尝藏族的美食。这个季节算是旺季,住宿可能在200块钱每晚。从成都西南门车站可以乘坐旅游车直达毕棚沟,每周二周四周六早晨7:30发车。

冬天零下20多度开车去东北旅游可以吗?要注意什么?

我就是一个地道东北人,如果你没有来过东北,没有见过冬天下雪的东北,那真的是很值得来玩一次。给你一下几点建议!

1.对于车子的准备

既然是开车来东北,就算是没有赶上东北在下雪,那也要做好提前准备。更换轮胎、提前更换好玻璃水(选择-40℃)、检查是否需要更换防冻液。更换轮胎是为了应对有雪或者有冰的路面降低打滑风险;更换玻璃水是因为东北的冬天室外温度还是较低的,如果没有及时更换,玻璃水会结冰;防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。尤其是在结冰路边和雪地路边要减速慢行,车速过快时是刹不住车的。

2.衣物

做好保暖准备,冬天的东北虽然室外寒冷,但是如果衣物穿的厚实,没有风的冬天还是能够在室外活动的。东北的冷和南方的湿冷是有区别的,而且东北的冬天室内通常都会有各种形式的供暖,地热、暖气、空调,如果你是个怕热的人,在东北冬天的室内穿的太多是很容易热出汗的,而且室内室外更换衣物也要注意,温差过大很容易受凉感冒。

3.户外活动需注意

我相信很多人冬天选择来到东北,肯定都是希望看到银装素裹的东北。景色虽美,需要注意的是如果在雪地中玩闹时千万注意,不要乐极生悲给你的旅行带来不便。也不要到冰面上大力踩踏,每年都会发生一两起冰面未冻结实游客掉进水里的事件。

以上几点就是我的建议,希望你的东北之旅能够不虚此行!

冬天当然可以开车去东北,在冰雪赛道上体验一下驾驶乐趣。而一般的零下20℃低温也并不会对车产生什么影响,不过对于南方的车,到北方需要进行一些处理,否则会导致一些问题:

1、更换0w的机油

北方低温下需要使用0W的机油,如果你的车不是0W或者5W,那么到了北方冬季低温下,机油因为低温会导致冷凝,甚至无法启动的情况,因此,对于南方的车到了北方,需要更换机油。

2、放掉玻璃水,加入防冻的

南方车的玻璃水一般冰点最多也就是0℃,在零下20摄氏度时,玻璃水有可能会冻结,因此,需要提前更换低温玻璃水。当然,一般情况下,玻璃水冻结以后在暖库停放一晚上就会化开。

3、检查防冻液

最好换成冰点在零下40摄氏度以下的,如果是原车的就没必要换了,但是很多南方的车主往往在缺少防冻液的情况下加入一些纯净水,这就会导致防冻液的冰点下降,因此,对于南方车来说,如果开到北方低温环境,建议更换防冻液,否则防冻液冻结发动机有可能会被冻裂。

4、更换冬季胎

北方冰雪低温天气,原车的四季胎在低温时轮胎橡胶硬化,抓地力下降,为了安全期间,建议更换冬季胎否则在冰雪结冰天气路上寸步难行。当然,如果不愿意更换雪地胎,也可以购买防滑链,不过在东北的一段雪、一段冰、一段公路的路况,防滑链不仅不抗磨,而且时速也不能超过50km/H。

冰雪路行驶过程需要注意的情况:

1、注意保持车距、控制车速

冰雪路需要保持车距,由于冬天路滑,刹车距离延长,很容易发生追尾事故。特别是高速行驶时,一定要控制车速。

2、手动档可以用2挡起步,自动档起步打滑时可以关闭ESP

ESP系统在汽车高速失控时可以控制牵引力,而在冰雪路时,由于抓地力不够车轮打滑时,就会限制发动机的动力输出,而对于手动档来说,1档扭矩输出太大,容易导致瞬间失控打滑,对于自动档来说可以开启雪地模式、关闭ESP。

3、保持方向稳定,不要随意变道

在南方行驶,变道是比较平常的事情,但是在冰雪路行驶,变道就需要格外小心,特别是对于两驱车来说,冰雪路随意变道的后果就是侧滑、失控。

4、冰雪路下坡时利用低档位控制车速,

在冰雪路下坡路况,抓地力差,一旦刹车出现打滑,汽车就会整车失控,因此,下坡路况要尽量避免刹车,要利用手动模式或者L,使用低档位利用发动机阻力控制车速,迫不得已需要刹车时,要轻踩刹车,利用点刹方式。

最好不要开车。因为今年东北雪大(至少现在是这样的),你要是自己开车得换雪地胎(至少1000多),要换防冻机油(四季机油),防冻液得加好,玻璃水也得防冻的。就玩几天不划算,再说东北的路况对南方的司机朋友是和极大的考研。还是飞机动车吧,毕竟安全第一吗!

12月初左右,成都周边有什么好玩的地方?

12月初成都周边什么地方好玩?

1.西岭雪山大邑县西岭雪山就是诗句“窗含西岭千秋雪,门泊东吴万里船”里的西岭,西岭是成都非常漂亮的一座山,成都市内冬天基本上不怎么落雪,西岭冬天完全是被大雪覆盖的,最高峰海拔在5千米以上,林海雪原、云气蒸腾景观非常壮美。西岭雪山的前山看景后山主要是滑雪。

2.毕棚沟毕棚沟在阿坝藏族羌族自治州,挨着四姑娘山,自然景色非常优美,个人觉得仅次于九寨沟。这个季节毕棚沟正是枫叶最漂亮的时候,除了可以观看奇特的山峰和万年冰川之外,还可以品尝藏族的美食。这个季节算是旺季,住宿可能在200块钱每晚。从成都西南门车站可以乘坐旅游车直达毕棚沟,每周二周四周六早晨7:30发车。

考导游有用吗?

兼职做过一段时间导游,想对学旅游专业的学弟学妹们说“以后别来做导游”

首先考证就不容易,各种考试,笔试面试。取到证以后如同找工作一样得找旅行社,这行新人总是没有那么受欢迎,勉强找到一家,你会发现旅行社各种坑,各种回扣。

导游的薪资结构是这样的,底薪+出团率+各种回扣+小费 总结起来就是底薪低+出团率完全看旅行社,小费几乎忽略,所以获得最大部分的钱是酒店和景点的返利也就是所谓的回扣。现在行业竞争非常大,为了扩大客源,所以才会有各种低价团,而这种低价团如果游客不消费基本属于赔本买卖。而旅行社的态度就是没有在剥削游客就是在剥削导游。而导游不是来旅游的而是来工作的也需要挣工资,所以才会有让游客多购物多消费。当初也是特别喜欢旅行才做的导游,还好早早退出。而且做导游所需要的压力也非常大,大到路线安排小到游客的需求还得应对各种突发情况。不仅要面对来自游客的压力还有旅行社的。

做导游也是有优点的,看尽天下美景,吃遍天下美食。阅尽各色人物,了解各地风情。身体健康,积极乐观,细心体贴,阳光内涵。遇到导游就交了这个朋友吧😊至于有没有前途看完文章决定权还在你手里。

不晓得你所谓的靠谱是啥意思。

如果从事这个职业,必须要考。

考之前多了解这个职业,这个职业没有想象中吃吃喝喝玩玩那么潇洒,就是服务行业伺候人的工作,刚开始出来会让你天天带同样的线路,带到你看到那个景点都想吐。

再者看新闻也晓得现在黑导游猖獗,把导游的名声也毁了,当然也有很优秀的导游,前提是你得混出来,初出茅庐不会给你好的团队,都是一堆低价团啦或者各种不好的团,这种团队很多旅行社还会让你自己贴很多钱给团队,以前不用花呗信用卡的人也开始无止休的用,毕竟刚出学校谁又能有多少存款往进入,而且你贴的钱不会及时给你报,拖拖拉拉。

还有服务行业你也晓得,形形色色各种各样的人都会遇见都要会应付,对于自己来说有时候也算是一种磨练,时间长了,你也会变成那种很厉害的人,因为坏人还得坏人治,道理是讲不通的。

如果是为了玩,那就算了吧,导游资格证变成导游证得去挂靠,一年一二百块钱,而且就算你有导游证没有接待计划啥的大部分景区都不会让你免费进

挺不错的呀。我是旅游管理专业的,今年也考了导游证。现在旅游是朝阳产业,是需要很多导游人员的。说实话做导游是很辛苦的,脑力劳动和体力劳动都是很大的。做一个导游需要上知天文,下知地理,而且现在导游也不仅限于向游客讲解景点的基本情况和历史由来了,有些游客还会问你这个地方



的房价如何、GDP怎样、教育怎样等等,所以导游需要知道和了解的东西是很多的。另外导游需要带领游客到处走,体力消耗是挺大的。而且还需要处理衣食住行方方面面复杂的关系,进行各种协调。所以做导游是比较辛苦的。但是如果真的很喜欢旅游,这其实是一个非常享受的过程,而且非常能锻炼一个人的能力。做过导游的人再去应聘其他工作的话是特别受欢迎当然,毕竟他们处理事情的能力是非常强的。做导游的话收入是非常可观的,对于可能比公务员还要好,而且越老越吃香。所以做导游是挺有前途的,大家感兴趣的话可以往这边发展。


到此,以上就是小编对于大雪旅游车被困1天的问题就介绍到这了,希望介绍关于大雪旅游车被困1天的4点解答对大家有用。

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