众所周知，中国是全球最大的汽车市场，中国市场的销量，占到全球销量的30%左右。

但中国本土汽车工业，早期落后欧美上百年，所以早期中国市场，基本上都是被国外品牌/合资占领，大家视中国市场，为自己的后院，从中国市场疯狂赚钱。

什么日系、德系、法系、韩系、美系……这些品牌，最高时拿下国内80%以上的份额，哪怕是4年前的2020年，这些国外品牌，合计都占了60%以上的份额。

转折点在2021年，随着中国新能源汽车的发展，国产汽车迅速崛起，蔚小理、哪吒、零跑、比亚迪等等品牌，借着新能源汽车的东风，迅速发展起来，销量不断提升，市场份额也不断增长。

然后国产品牌在中国市场的份额，越来越高，如下图所示，从2020年的低于40%，迅速增长，到2023年时，已经达到了56%。

而法系、韩系、美系、日系以及德系品牌，出现了不不同程度的下滑，其中，法系和韩系尤其明显，而强劲的德系、日系、美系品牌也不复当年盛况。

并且从现在的情况来看，中国汽车市场，也是全球最复杂的汽车市场了，中国汽车市场，有着自己的特殊性。

燃油车，增程式、插混、纯电等等，各种各样类型的汽车，都在中国有售，中国市场的汽车品牌，超过400家，各种类型的汽车，让大家眼花缭乱，竞争非常激烈。

不仅车型多，目前国内还在打价格战，燃油车，混动，纯电等车型战成一团，几天一小降，几月一大降……价格上蹿下跳，非常不稳定。

同时目前又是从电动化向智能化进军，L2级自动驾驶向L3自动驾驶迈进，有无图智驾方案，高精地图智驾方案，有激光雷达方案，视觉摄像头方案……

可以说，从汽车品牌，到汽车种类，到竞争维度，再到技术方案路线，中国市场都是全球最复杂的，没有之一。

这样的市场，众多国外品牌，已经是认输了，比如奔驰放弃了全面电动化，丰田天天嚷嚷着电动化是弯路，氢能源才是方向，中国品牌只会搞些花里胡哨的屏幕……

但这些，都只不过是这些国外品牌，竞争不过后，嘴里冒出来的酸味而已。

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