仰望U8

仰望U8 十一月份上市，最后两个月销量突破了2000辆，110万一台的价格，直接一款车给比亚迪增加了22个亿的营收，很多人可能和我一样，一开始觉得这个车一个月能卖个三位数就很成功了，结果大大超出预期，我估计现在奔驰宝马奥迪甚至保时捷们，真的有危机感了。

捷途旅行者

旅行者刚上市的时候，很多人都喊贵了，但是结果呢，上市没几个月，销量就破万了，12月份卖了一万三千多辆，超越坦克300，成了方盒子销量冠军，而且，据说顶配的8AT版本，占比还不低。谁说中国消费者只认便宜货？仰望U8和旅行者都证明，只要产品力足够强，价格绝对不是问题。

问界M7

去年12月，问界M7月销了2.5万辆，打败理想L7，问鼎了中大型SUV销冠，知道问界能起来，但是真没想到，这么快能拿到销冠。补短板，加配置，降价格，没有一点拖泥带水，还有华为ADS2.0大法加持，问界M7应该可以成为拯救失败车型的教科书式案例。

现代伊兰特

伊兰特2023年卖了11万辆，事实再次证明，没有卖不好的车，只有卖不好的价格，不过说实话，这点销量，想要挽救韩系车，恐怕也是无力回天的。

大众ID.3

不得不说，大众在中国的降价策略确实起到了作用，ID.3已经连续几个月月销过万了，是目前合资品牌新能源车的扛把子，但是因为价格比德国便宜太多，大众在德国已经快被骂成德奸了，你们说说，大众这样打价格战，还能坚持多久？

本文标签属性：

美好：美好近义词

比亚迪：比亚迪官网

奥迪：奥迪a8l

保时捷：保时捷718

新能源汽车：新能源汽车品牌

新能源：新能源汽车