在车间中，被称作“听诊专家”的轮轴检查员王国柱正手持车轮第四种检查器，对临修车轮对进行“听诊”。王国柱身着厚厚的工作服，需钻到不到0.8米的车辆底下，寸步丈量轮对数据。
“临修车，顾名思义就是等待就诊的列车，就像人突然感到身体不适需要上医院急诊，这时候医生需要对症下药、开出处方。”王国柱说。
他介绍，轮对是车辆走行的关键部位，犹如人的双脚。双脚“走”多了，自然会出现各种毛病，“像踏面擦伤、剥离、圆周磨耗这种，好比是脚上起皮、长了鸡眼，走起路来会无从下脚，一瘸一拐，这时候就要对症下药。我们的任务就是检查出轮对‘病因’，手法、触摸部位一定要精准，1毫米的误差都会影响轮对的‘治疗方案’。”
蹲下身子、探出脑袋、放置听诊器，然后记录轮对的“心跳声”……这一套流程，王国柱每天要重复上百次。
40个台位，百米长的大库，角角落落他早已了然于心。“这段路，我已经走了30多年了。”王国柱说。一遍遍的检查，将他的厚铁靴磨损得只剩一层底皮，身上的工装也渐渐被汗水浸湿。
在王国柱看来，成为一名轮轴“听诊专家”并非一日之功。虽然已是一名“老师傅”，但他时常利用工余时间，主动学习火车轮轴相关知识，各种新型检修技艺、数据标准他都熟记于心，“问不倒、活标规”是工友对他的印象。
最让工友们钦佩的是，深耕铁路一线多年，王国柱总结提炼出一套“看、摸、听、判”轴承转动检查法。同时，他还用亲身经历主动向青年职工传授专业知识，在他的言传身教下，多名徒弟在技能竞赛中取得优异成绩，陆续走上工班长、技术员、车间副主任等管理岗位，像他一样成为火车检修行业里的“专家”。
今年暑运期间，货物运输量仍保持高位运行。为保障物流畅通，杭州北车辆段乔司检修车间开足马力，加快车辆检修力度，加速周转。在检修库内，王国柱带领着30多位“听诊专家”每天为超过300条临修轮对提供“专业检查”。一条条轮对在他们手中重新恢复性能，干净整齐地装车上岗，再次踏上新一次的万里征程。(完)
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