据介绍，重庆轨道交通6号线东延工程在建设过程中需跨越既有轨道交通6号线施工，与其形成斜向交叉状态。为最大程度减少对运营线路的影响，保障施工安全，业主方和施工单位决定采用桥梁转体工艺进行施工，即在两侧将T构连续梁浇筑完成，以桥墩为轴逆时针转体，跨越既有轨道交通6号线进行对接，进而缩短建设工期，确保施工安全。
据了解，此次转体以两座转体桥的主墩为轴，采用液压牵引系统匀速带动两座长为100米、重为3500吨的混凝土连续梁同时转动，最大转体角度19度。
为确保连续梁安全平稳精确转动到位，技术人员需实时观测转盘上的刻度、编号，控制转体速度和对位情况；同时，测量人员实时监控计算转动数据，确保精准对接、安全系数达标。
各方配合下，两座连续梁精准、高效地完成转体。重庆市轨道交通(集团)有限公司表示，这将为后续类似施工技术提供范本。
重庆轨道交通6号线东延工程位于南岸区，起自重庆东站，止于既有刘家坪站。该线路开通后将接驳重庆东站，便利民众出行。(完)
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首次：首次提出按劳分配和按生产要素分配
重庆：重庆大学
轨道交通：轨道交通职业技术学院
