大家好，今天小品关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国消防直升机坠毁的问题，于是小编就整理了1个相关介绍韩国消防直升机坠毁的解答，让我们一起看看吧。
枭龙战机正式参加马来西亚竞标，最终能获胜吗？
谢邀，如果是与LCA和FA-50竞争的话，枭龙机会相当大
实际上，早在去年4月份的时候，就有消息传出，马来西亚与巴基斯坦进行政府间谈判，购买JF-17枭龙战斗机。但那个时候在马来西亚的多用途战斗机招标计划（MRCA项目）中，JF-17只是备选方案之一，因为还有一个非常强劲的对手，那就是瑞典萨博的JAS-39E/F鹰狮战斗机，所以那个时候前景不大好讲。马来西亚自从退役掉米格-29和F-5战斗机之后，其中小型战斗机平台一直空缺，需要找人代替。JAS-39E/F鹰狮战斗机完全是三代半战斗力的实力，综合性能要胜于枭龙，这次马来西亚正式招标中却把其排除在外，看来应该是跟瑞典关于价钱分歧太大，而鹰狮战斗机的出局可以说让枭龙长出一口气。马来西亚空军去年参观巴基斯坦卡拉奇防务展的时候，就对枭龙表示出强烈的兴趣，这次无疑是枭龙非常重要的机会，小巴一定会努力争取。
剩余三者比较中，印度三哥的Tejas“光辉”战斗机基本上没有机会。一是远未成熟，光辉战斗机拖沓三十年，印度到现在还一大堆问题没有解决，没有真正形成战斗力。二是价格因素，印度之前航展上宣布光辉战斗机售价高达六千多万美元，而且应该是裸机费用，这价钱已经比JAS-39E/F都还贵了。三是以色列因素，马来西亚作为逊尼派穆斯林国家，与以色列没有建立外交关系，之前马来西亚购买俄罗斯的苏-30MKM，就要求替换原先苏-30MKI上的以色列设备。而三哥Tejas上以色列设备那可是相当多，印度人装上去都费了老大劲了，那里找地方替换？印度的光辉就是打酱油的，除非印度亏本白送
另一个竞争对手，韩国的FA-50则颇具威胁。FA-50是基于T-50教练机改进的战斗机型，他实际上是跟我们洪都L-15高教机同一级别，具有教练机功能的同时保有超音速空战能力。马来西亚空军原本有个轻型战斗/教练机招标计划（LCA项目）就计划采购FA-50，所以如果马来西亚对战斗机功能需求低，想要教练机功能多点的话，枭龙也相当危险。韩国的FA-50机长13.14米，翼展9.45米，空重6.47吨，最大起飞重量12.3吨，使用一台美国通用F404发动机作为动力，最大加力推力8吨，最高速度1.5马赫。其性能在教练机里面相当不错，该机在东南亚销售很不错，已经连续拿下菲律宾、印度尼西亚和泰国的订单。马来西亚也有计划采购部分用来代替其80年代购买的英国鹰208型高级教练机。
但是FA-50缺点也很明显，空战能力不足，虽然其空战性能在教练机界相当不错，但是教练机设计上的通病也相当明显，飞行性能上倾向于亚音速，座舱大机首小以便于良好视野，但导致阻力大并且雷达很小。FA-50的机首雷达范围非常小，这是所有教练机的通病，在教练机上没问题，在战斗机上问题就大了。
另一方面在武器和零部件上，韩国的FA-50并不能自主，美国洛克希德·马丁公司拥有50%的股份和源代码，武器选择范围非常狭窄，除了AIM-9和AIM-120空空导弹，其他武器除了几个炸弹外，就只有美国的AGM-65“幼畜”小型攻击弹药。而JF-17枭龙选择范围相当广泛，我们提供给巴基斯坦射控源代码，巴方可以自主生产改进。枭龙能力也非常完善，除了空战和对地攻击外，还有反舰攻击（使用C-802AK反舰导弹）和反辐射作战（CM-102反辐射导弹）能力，对地攻击弹药从激光制导炸弹、滑翔炸弹、反跑道炸弹到集束炸弹一应俱全，还可以发射包括中国、巴西、法国、土耳其在内多个国家的多种不同武器。但更重要的外在因素还是在第三方因素，国际武器贸易中，政治因素等第三方因素始终是最主要因素，在这方面来看，枭龙优势较为明显。巴基斯坦与马来西亚不仅同为逊尼派穆斯林国家，而且巴基斯坦在去年谈判的时候，就表示愿意提供给马来西亚JF-17的组装线和大修维护工厂。而另一方面因素更不用说，我们现在在马来西亚基础建设投资就高达230亿美元，92岁高龄的马哈蒂尔再次当选总理后，也将中国作为首个访问的非东盟国家。
马来西亚空军战斗机招标已经拉开帷幕，目前马方已经向巴基斯坦、韩国、印度三国发起招标意向，代表三国出征的分别是中巴联合研制的单发轻型战斗机枭龙、金鹰教练机、印度国产LCA轻型单发战斗机。
就综合各方面情况来看，中巴联合研制的FC1枭龙战斗机胜出几率最大。小编根据客观情况来分析，并没有抱有偏见。
首先枭龙战机的服役年限在三款战机中最长，使用客户是最广泛的，技术水平也是最高的，目前缅甸等国都已经引进了不同批次的枭龙战机，证明枭龙战机的性能是得到了充分认可的。最新型的枭龙战斗机已经换装新型有源相控阵雷达和新型发动机，最大推力达到9500千克，而且采用DSI进气道，具备一定正向隐身能力，枭龙战机在现代三代机中可以说是比较先进的战斗机。
其次LCA“光辉”战斗机存在吹嘘的成分，以印度的军工水平和后勤保障连苏30战斗机都每个月摔个一两架，花了三十年研制出来的战斗机都已经远远落后于现代的技术要求，可以说是出生即落后，而且印度出口的军工产品是有“美名”的，出口厄瓜多尔的“北极星”直升机就是屡屡坠毁最后厄瓜多尔不得不要将本国剩下的北极星直升机低价出售。如此低劣的军工水平还敢于推销战斗机，谁敢去买呢？
最有竞争力的应该是韩国的T50战斗机，以韩国“金鹰”教练机为蓝本，糅合了很多美国的先进技术和系统设备，“金鹰”战斗机也得到了菲律宾等国的认可。然而，毕竟是由轻型教练机发展而来的，其火力配置、航电系统、机动性能、气动布局始终和战斗机相比都还差了一个层次。
到此，以上就是小品质对于韩国消防直升机坠毁的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国消防直升机坠毁的1点解答对大家有用。
