大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于乘客起诉波音赔10亿的问题,于是小编就整理了3个相关介绍乘客起诉波音赔10亿的解答,让我们一起看看吧。
这次东航事故家属,可以起诉波音公司并申请赔偿吗?
不涉及起诉。天大的事,天地感应,在挖掘的时候,巧合天突然下雨,使挖掘工作被迫停止,那是上苍在为已逝者进行一次庄严的告慰。另外,但是天大的事都自然会有结果,和给逝者家属一个满意的答复,赔偿是一定的,安抚家属是目前最重要的一项工作,起诉属于不满处理方式之后大动干戈,逝者也将无法安息[祈祷]
如果最终的调查结果证明空难是因飞机的设计和制造缺陷所至,并得到波音方面认可,不仅死难者家属,包括东航都应该可以向波音公司索赔。只是到目前还没有看到波音公司代表参与调查的报道。
可以。
欧美的法律体系注重比照先例。
2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架编号ET 302飞往肯尼亚途中的波音737 MAX8客机在起飞6分钟后坠毁。. 据报道,这架波音飞机是全新的,四个月前才交付给该航空公司,机上149名乘客和8名机组人员已经罹难。
遇难者家属向波音公司提起诉讼,波音公司将承担埃航空难的责任,作为回报,空难遇难者家属将不会向波音寻求惩罚性赔偿(punitive damages)。遇难者家属一方的律师称,波音承担的是“全部责任”(fully accountable)。最后是原告被告和解,波音承担全部责任,避免惩罚性赔偿。
如果权威飞行安全调查机构能够确认,事故原因确系飞行器制造商制造缺陷,起诉要求赔偿得到支持的概率就更有保障了!
首先要证明出事原因与波音有关,这个得经过解读黑匣子之后才能判断,而下载解读黑匣子的数据需要的时间会很久,最快都得几个月!
其次就算证明是波音的问题,波音也会找各种理由推卸责任拖延时间想尽办法不赔!之前埃塞俄比亚空难的时候他们就这样做过!
所以这个事就算是波音的责任,估计这个拉锯战也得持续几年!
这得要美国政府施压了!如果美国还不认清形势,正视问题继续放任波音,那美国这个科技巨头已无力支撑!很多事无论是什么道理,看的是结果摆在眼前,想推御很容易,不负责任也是可以找一万个借口!但波音已无生存空间了,很快变垃圾公司
波音737MAX8两起空难原因一致,应该起诉美国波音巨额赔款吗?
谢谢邀请
若确实是波音公司的问题,当然该赔偿,而且必须巨额赔偿。同时
甚至必须赔偿因这个原因造成停飞的航空公司的损失。
但目前这两起事故都还没有定论,具体是不是波音公司的问题还不能肯定,所以还是等待结论出来再说。
万一不是呢?
受害家属提起诉讼,波音会愿意赔一人3000万吗?
据路透社周五(3月29日)报道,当地时间周四,卢旺达公民杰克逊·莫索尼(Jackson Musoni)的家属在芝加哥联邦法院对波音公司提起诉讼,这是坠机事故发生之后针对波音公司提起的首起诉讼。
据悉,其家属对波音737-8的自动飞行控制系统设计存在的缺陷提出指控,表示波音未向公众、航空公司和飞行员发出有关飞机传感器出错的警告,从而导致飞机自动且不受控制地坠落的原因。
此次埃航坠机事故发生之后,公众开始指责美国联邦航空管理局及波音公司的不作为。因为在狮航事故发生后,调查人员已经发行飞机传感器因数据错误而出发防失速自动操作,导致飞机坠毁。此前报道显示,波音当时曾考虑升级该系统,但是后来却不了了之。
如果当时波音及时更新软件,那么此次埃航事故或许就可以避免了 。报道援引法律专家称,波音737-8在埃航坠机加大了受害者家属,包括非美国居民家属在美国法院起诉的机会,而美国的赔偿金比在其他国家的赔偿金要大得多。
据外媒援引伦敦航空公司法律部门负责人詹姆斯(James Healy-Pratt)称,坠机事故受害者的赔偿金取决于受害者的工资、年龄和预期寿命,赔偿标准 “因国而异”,不过和解金最高的国家是美国,平均和解金达到450万美元左右,是欧洲平均水平的好几倍。
而根据波音公司此前的财报分析,2017年该公司交付了763架飞机,收入达到934亿美元,利润为102.78亿美元,平均每架飞机的利润达到1350万美元,而按受害者赔偿450万美元(约合3015万人民币)计算,一架飞机的利润仅能赔偿3名受害者。此次受害者人数达到157人,按这个标准算,其赔偿金将超过7亿美元。
如果当初狮航坠机事故发生之后,波音能及时亡羊补牢,现在也不至于落得个声名狼藉且还要面临天价赔偿金的下场,只是不知道,波音公司后悔了吗?
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