大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鹊桥二号将择机发射的问题，于是小编就整理了1个相关介绍鹊桥二号将择机发射的解答，让我们一起看看吧。
玉兔二号可以回收吗？
目前还没有掌握相应的回收技术，世界上掌握了外太空着陆器的返回技术的国家就两个，前苏联与美国。而且，没有回收月球车的先例啊，月球车本身的作用就是巡视用的，而阿波罗计划中的月球车只是供宇航员驾驶用的，没有带回来的必要。
加上现在的玉兔二号，目前在月球上待着的月球车共有7辆车，三辆是属于美国的阿波罗15、16、17计划中的，两辆属于前苏联，两辆属于中国，也就是玉兔号与玉兔二号了。
玉兔二号上面搭载了红外成像光谱仪、全景相机、测月雷达、与瑞典合作的中性原子探测仪，将对月球环境、月表浅层结构组成成分进行探测。探测到的结果将通过鹊桥号中继星传回地球。
未来嫦娥五号任务将实现取样返回，带回2kg的月球样本。
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玉兔二号可以回收吗？
到现在为止还没有一个国家回收过登陆其他天体的无人探测器！当然深空彗星探测的返回舱可不知第一次回收了，早在2003年5月9日发射的“隼鸟号”在丝川小行星取样后于2010年6月13成功返回地球并回收密封舱，当然只有经过了重返大气层防高温烧蚀设计的密封舱回到了地球，而“隼鸟号”则在天际化作一道耀眼的光芒消逝于视线......
登陆月球的各家探测器位置，当然是不完全统计，而这些探测器与飞船中，只有阿波罗11、12、14、15、16、17是回收的，因为这是载人航天任务！设备可以丢在月球但宇航员必须回来！这是航天计划中任务制定的底线！
阿波罗计划中的登月舱从下降级作为发射平台直接起飞，付出了汗马功劳的下降级就被丢弃在月球上了！当然除了这些原本就无法再次利用的设备外，其他诸如目标最大的还有阿波罗计划中的月球车，也许这是曾经丢在月球上价值最高的文物了，因为这是第一辆能载人并且在地外真正行使过的车辆！
这辆重达200KG的月球车可能是最具现实与历史意义！不过要在这里提一下，LRV月球车的轮胎可不是充气的，而是金属网纹轮胎，但在月面环境下看着实在与橡胶轮胎很像！
说了那么多有得没有的，还没说到月兔二号哈......大概的意思也很明白了，玉兔二号的历史使命完成后，最好的归宿仍是在艾肯特盘地-冯卡门撞击坑！回收只具有纪念意义而非重新利用价值，那么又不会丢，为什么要现在去回收呢？未来等到以极低的成本可以来回月球时......估计会在月球建各国登月的保护基地，圈起来供大家围观不是更好么？
关起来的兔子就没有价值了，不是说天高任鸟飞、海阔凭鱼跃嘛.....月球那么大，就让她到处跑吧！
到此，以上就是小编对于鹊桥二号将择机发射的问题就介绍到这了，希望介绍关于鹊桥二号将择机发射的1点解答对大家有用。
