科索沃战争。在1999年科索沃战争中，一架美军的F-117A“夜鹰”隐形战斗机被击落，美军战机的“隐形”神话就此被彻底打破。可是，对于这架飞机被击落的细节，无论是美国一方，还是当时的南联盟，都秘而不宣。
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被击落的问题，于是小编就整理了1个相关介绍被击落的解答，让我们一起看看吧。
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一、苏-34又被击落了!
苏-34又被击落了！
俄罗斯又出现了严重的损失，在2023年3月3日下午的时候，一架苏34战斗机被击落。乌克兰方面声称这架苏34由他们击落，而且是使用S300防空系统击落的。
不过乌克兰的武器追踪OSINT小组表示，这架苏34战斗机是被俄罗斯友军击落的。俄罗斯方面声称两名飞行员都跳伞弹射，除了有可能被俄罗斯友军炮火击落之外，还有可能是因为故障导致的。苏34在俄乌战争当中的损失数量越来越多，战斗表现实在不如预期。
那么苏34从表面上看起来可以称得上是全世界最强大的战斗轰炸机，为什么在实战当中表现并不算出色，而且屡次被击毁呢？
另外，我国从俄罗斯引进了苏27，苏35以及苏30，甚至从乌克兰引进了苏33的前身T10K-3验证机，基本上将苏27家族的所有大的改进版本都引进入到国内，为什么单独没有选择这架苏34呢？和很多人想象的不一样，苏34其实是最早诞生的苏27衍生版本之一。
苏27首飞于1977年5月20日，正式的服役时间是1985年，实际形成战斗力的时候都到了80年代末期，也就是苏联解体的前夕，相比于美国F15以及F14要晚了十几年左右。
1990年的时候，苏27IB验证机首飞成功，这也是苏34战斗机的前身，原本打算在2002年的时候就全面装备，也就是正式批量服役的时间和苏30差不多。但因为苏联解体的原因，俄罗斯一直推迟苏34的服役时间，到了2007年的时候才正式装备苏34。
苏34虽然是在苏27的基础上研制的，但实际上它和苏27基本上也只是外形有所相似，机身的结构是全新的。苏34在尺寸上要明显大于苏27，机头变成了并列双座座舱结构。
正因为此，它的机身内部容积相比于苏27要大上了不少，仅仅是空重就有22.5吨，相当于F15战斗机的正常起飞重量。而最大起飞重量达到了45吨，和当时俄罗斯使用的T90坦克相当，号称飞行坦克，正因为此它的正常载弹量就有8吨，载油量更是有12.1吨。
无论从哪方面来看，苏34都是一种几乎完美的战斗轰炸机，它和F15E以及歼16这样的双座版本战斗机还不一样，在多方面都为战斗轰炸机进行了专门的优化，底子是要明显好于这两者的。
但问题就在于，苏34仅仅只是在结构和气动设计上有足够的优势，最大的缺陷在于它的雷达航电系统以及武器系统。举一个非常简单的例子就是，苏34战斗轰炸机的整体雷达航电系统甚至是武器系统并不如我国的歼轰7A飞豹，更是无从和歼16战斗机相比。
这也直接导致在军事演习当中苏34的整体表现还不如飞豹战机，而飞豹战机可是和歼16有代差的。所以技术程度不够先进且缺乏优秀的精确制导弹药是苏34的最大问题，潜力相当不错，但是在俄罗斯手里无法发挥更大的战场价值。
理论上来讲，如果苏34战斗机能够换用歼16战斗机的全套设备，那么苏34绝对是全世界最强大的战斗轰炸机，而且没有之一。只不过问题在于我国的歼16战斗轰炸机本身也是一款载弹量巨大，航程也相当远的战斗轰炸机，并且在加油机的配合下，本质上和苏34没有太大的性能差距。
理论上来说，基于苏27研制的歼11系列以及基于双座版苏27的歼16系列足够我国空军使用。轰炸机方面则有轰6K家族以及还未曝光的轰20家族，可以说这样的体系相比于俄罗斯现有的体系是明显更有优势的。
就现实情况而言，俄罗斯并不需要苏34战斗轰炸机，因为俄罗斯之前采购苏34战斗轰炸机的一大原因就在于希望它能够取代稍显老旧的图22M3逆火轰炸机家族的地位，真正将它当做一种较小的轰炸机来使用。
只不过俄罗斯空中力量也只是规模堪称世界一流，技术和战术已经沦落至二流，现有的飞机序列实际上和苏联时代没有多少本质的差别。所以，苏30这样的多用途战斗机已经足够俄罗斯使用，苏34更多是在载弹量以及航程上有优势而已。
苏27家族虽然衍生了各种各样的型号，但有部分型号其实非常的鸡肋，甚至没有存在的必要。假设苏联还存在，那么苏34就是全世界最好的战斗轰炸机。但是苏联已经不存在，那么苏34自然也就成为比较鸡肋的飞机。
同理，出售给印度的苏30MKI也是苏27家族的鸡肋飞机。其实在国内还流传着这样一种说法，那就是俄罗斯的武器只有中国买了才算好。总之，苏34是一款值得惋惜的飞机，俄乌战争也算撕下了它的遮羞布和俄罗斯的遮羞布，看来俄罗斯军改任重道远，绝非一日之寒。
到此，以上就是小编对于被击落的问题就介绍到这了，希望介绍关于被击落的1点解答对大家有用。
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被击落：被击落的民航客机
