飞机上怎么进入驾驶舱,从客舱到驾驶舱都有那些阻碍?纯属好奇。(民航客机从起飞到进入万米高空需要多长时间?)(关于客机进入驾驶舱的问题)

客舱到驾驶舱之间有门,只要机长同意,是可以从客舱进入驾驶舱的。但是如果没有得到机长同意,想强行进入驾驶舱,那轻则牢狱伺候。

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于客机进入的问题,于是小编就整理了4个相关介绍客机进入的解答,让我们一起看看吧。

飞机上怎么进入驾驶舱,从客舱到驾驶舱都有那些阻碍?纯属好奇。(民航客机从起飞到进入万米高空需要多长时间?)(关于客机进入驾驶舱的问题)

文章目录:

  1. 飞机上怎么进入驾驶舱,从客舱到驾驶舱都有那些阻碍?纯属好奇。
  2. 民航客机从起飞到进入万米高空需要多长时间?
  3. 客机进近跟进场指什么时候?
  4. 民航客机飞到平流层后,飞行员在干嘛?他们能睡觉吗?

一、飞机上怎么进入驾驶舱,从客舱到驾驶舱都有那些阻碍?纯属好奇。

客舱到驾驶舱之间有门,只要皮判机长同意,是可以从客舱进入驾驶舱的。但是如脊物果没有得到机长同意,想强行进入驾驶舱,那轻则牢狱伺候,重则燃野改可能要付出生命代价!

你尘腔的这个好奇心很奇怪吧,一般的人谁会去想了解这个啊。有这个还不如自己报考飞机驾驶员,考一个飞机的执照,自然是什么都知道了。其实驾驶舱前面就是空姐的休息舱,就在飞机前舱携闭门口的旁边。自从美国911之后,全世界对这个安全是很严格的,不要想着进去看看什么的,搞不好你会被当成恐辩兄裂怖分子,千万不要有这样的想法。

客聪与驾驶舱之间有道舱门,舱门是从里面扣上的,外面打不开

到驾驶舱是有道门的,门只能从里面打开外面不能直接打开。

上飞机后就不许来回走动,跟本不允许进入驾驶舱。只有这几种可以1:机组成员2:正在执指腊行任务的局方监察员或者局方委任代表。3:得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需贺巧或者有益的人员。4:经机长同意,并经合格证持有人特禅逗键别批准的其他人员。这里所说的合格证持有人就是指航空公司。

二、民航客机从起飞到进入万米高空需要多长时间?

  民航飞机要飞到万米高空,是要比较长的时间的袜脊。例如波音告森渗747飞机的最大爬升率是10.2(m/s),即使飞机一直这个速度上升,到春掘达10000米

的高度也需要1000秒钟(16分多)。况且飞机还不可能始终以最大的爬升率上升,所以飞到万米高空的时间还要更长一些。

坐了几次备世飞机,大概看了下时间,从起动起飞至飞机到天上平稳飞穗滚历行(猜搜即不再爬升高度了)大概都是15-20分钟这样吧

一般客机起飞时要经过两个爬升阶薯悔段,进入平飞一般20分钟就可以,进入固定航线的孝手禅巧尘话要看航线规划了。一般和第一个VOR台联系上了就可以了。

坐了几次备世飞机,大概看了下时间,从起动起飞至飞机到天上平稳飞穗滚历行(猜搜即不再爬升高度了)大概都是15-20分钟这样吧

民航飞机要飞到万米高空,是要比较长的时间的。例如的最大爬升率罩镇是10.2(m/s),即使飞机一直这个速度上升,到达10000米的高度也需要1000秒钟(16分多)。

客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途, 民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于的通用航空飞机两大类。

民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具,用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般高和由航空公司运营,主要分为干线客机和支线客机。目前,世界上最大的客机生产商包括波物念粗音公司、、庞巴迪公司和巴西航空工业公司等。

三、客机进近跟进场指什么时候?

这架飞机旅念孝已高槐经获取起飞权,所谓的飞机进场一般是拆稿处于起飞开向跑到等侯的时候,或者降落前的进场准备。望采纳。

进近

是指飞机下降时对准跑道飞行的过程,飞机脱离原来航线进入预定的降落路线就是进场。

四、民航客机飞到平流层后,飞行员在干嘛?他们能睡觉吗?

飞行员仍然在监控各种仪表,他们是不能睡觉的,需要随时注意飞机的飞行状态。

大家好,我是军武视界。民航客机经常会在对流层巡航,因此,飞机上的人们才能“有幸”看到雷雨等各种复杂气象环境。一般来讲,私人飞机进入平流层的几率比较高。那么,如果民航客机进入平流层,是否意味着机组人员就可以高枕无忧,甚至是呼呼大睡了呢?这完全不可能,要知道,一架飞机关乎着机上所有乘客的生命。就算飞机进入平流层,并转入自动驾驶状态,机组人员也必须时刻关注飞机的飞行状态。下面,我们来简单了解一下。

时刻关注航路状况

飞机飞行与汽车行驶其实是一个道理,只不过前者需要更复杂的系统支持而已。与汽车一样,飞机飞行也需要固定的航路,只不过,相关部门早就基本设置好了每一条航路的通行情况。例如,一条航路上有多少航班,每1个小时会有多少架飞机经过该航路,这些统统要有整体规划。如果飞机处在航路交叉点的话,需要注悔宏悉意的事情恐怕更多。

适时调整飞行姿态

另外,飞机进入平流层后,的确大多数会采用自动驾驶模式,但飞行员依然需要不断调整飞机的飞行数据,例如飞行高度、航速以及碧乎航向等。

保持与塔台联系,做到畅通交流

除了这些,无论飞机在何种状态下,机组人员始终都要保持与塔台的联系。地面空管以及区调指挥随时都会通报机组人员重要消息,机组人员必须时刻关注各方消息以便随时应对。当然了,进入平流层后,飞行员及机组人员确实比起飞过程中轻松一点。他们可以忙里偷闲喝杯水,或者上上厕所。至于睡觉,那还是别想了。

国际航班两班倒,不疲劳驾驶

不过,现在的航空部门普遍比较人性化。如果是短途的话,最多不过两小时,飞机就到达了目的地,飞行员完全可以等飞机落地后休息。但如果是国际航班的话,机组人员会实行轮班制。之前有一位乘务人员和我聊道,国际航班通常都会安排两班机组人员,隔三小时轮换一次,飞机上为他们准备了专门的机组休息室。毕竟,做到不疲劳驾驶,才能更好得保证飞机正常飞行,抛开飞机性能不谈,机组人员休息好也是对乘客生命负责的一个重要表现。------欢迎点赞、关注、评论!

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到此,以上就是小编对于客机进入的问题就介绍到这了,希望介绍关于客机进入的4点解答对大家有用。


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客机进入:东航客机垂直坠毁机长

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