刘粹刚当年驾机如何坠毁在高平的?(刘粹刚是怎样殉职的?)(刘粹刚当年驾机放火坠毁在高平的可能性很大)

我妈我我姥姥都是高平老城里人,我听讲过是地面上的接应人员不懂飞机的飞行和降落条件,那时条件有限知识也有限,放的地面信号就是燃的火堆的位置不够空阔,离魁星楼太近,他们以为在城外已经是空阔地了。其实应该更远些。

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文章目录:

  1. 刘粹刚当年驾机如何坠毁在高平的?
  2. 刘粹刚是怎样殉职的?

一、刘粹刚当年驾机如何坠毁在高平的?

在山西高平,时年24岁

我妈我我姥姥都是高平老城里人,我听讲过是地面上的接应人员不懂飞机的飞行和降落条件,那时条伍裂件有限腔册闭知识也有姿弊限,放的地面信号就是燃的火堆的位置不够空阔,离魁星楼太近,他们以为在城外已经是空阔地了。其实应该更远些,如果更远些就不会撞楼了。

飞行人员对航线、气候不够熟悉、以及缺乏夜航设备和训练。

华北地区山地较多,天黑时间也较早,何况当时(1937年10月下旬)已经是深秋时节。当时的中国飞行员并未进行系统的夜航训练,飞机也缺乏无线电通讯和夜航设备,出现事故和迷航,在所难免。刘粹刚战绩傲人,但是击落敌机均在白天,显然,对于夜航,他并不是十分熟悉。

刘粹刚的性格因素也是造成殉职的一个原因,他爱护飞机和喜欢冒险的个性,决定了他绝不愿意跳伞逃生,此为原因之二。

有资料显示,刘粹刚带领僚机飞到洛阳之时,洛阳的基地曾让在华北作战过多日的飞行员、五咐肆大队28队副中队长雷炎均(一说为岑泽鎏)为刘领航,但刘本人并未同意。因为刘搏陵心气颇高,也可能因军人身份使然,等级观念较强,并不愿意让职位相对较低的同僚领航,从而造成了不可挽回的损失。

而最为关键的要害,就在于刘迫降时,高平县某人所放的那片火了。

“此时大雨滂沱,能见度实在太低,正踌躇间,低空飞行的刘粹刚发现远前方地面有些光亮。他想利用地面灯光寻找可以安全降落的地方。突然,前方出现一片火光……”

有一些资料记载,是高平县政府人员(一说为某村老村长)看到了迷途的刘机,出于好心,想点燃火把为刘机指引方向。

有分析说,放火之人是故意为之,引诱刘粹刚撞上魁星楼的可能性,应该较大,很可能是当地汉奸所为。

刘粹刚虽然视力惊人,发现魁星楼之后,跳伞和迫降肯定是来不及了,根据许希麟的判断,他选择让飞机停在了魁星楼的栏杆上!此时,飞机阻力巨大,刘粹刚已经疲劳过度,恐怕积劳成疾,内脏又受巨大冲击,先前小说中提到,董明德迫降在平地,巨大的阻力已然将他震晕,何况是面积更加窄小,更加坚硬的魁星楼!

再者,既然是政府人员对飞机及飞行人员实施信号,以便救援,从而放出火堆,那么总不至于放了火就立即走人。从常理判断,应该是信号放出后,飞机安全迫降,再会同飞行人员离开,即使发生事故,也应该马上做出瞬间反应,如大声呼救等。

而所有资料均有记载:“次日,人们发现了飞机。”之后组织查看和救援的高平县相关人员到第二天天亮后才赶到现场。可见,放火之后,放火之人随即离开的可能性很大。飞机停上魁星楼时,凭借重量和冲力,一定会发出很大的声响和震衡银轿动,如有在场人员,肯定会通知较多人前来查看和救援,根据这句话,已经能够判断,飞机落到栏杆上的一瞬,在场人员不是故意避走,就是先前已经离开,并有较大的故意拖延时间之嫌,看来是有意要置飞机上的中国飞行员于死地。

二、刘粹刚是怎样殉职的?

自抗战爆发后,日军大举进犯华北、淞沪,华北方面战事十分危急。南口失守,雁北沦陷,忻口会战,太原危急。以国共合作为基础的抗日民族统一战线成立后,陕北红军奉命改编为国民革命军第八路军,协同国民党正规部队在山西忻口一线设防,与友军并肩作战,奋勇抗敌。日军三易指挥官,数次增兵驰援,经二十余日攻我不下。敌军遂改变作战计划,由正太线攻击娘子关。这样,忻口腹背受敌,太原岌岌可危。为了阻止正太线西进之敌,八路军之129师和115师已驰援娘子关。空军接到命令,要派一队飞机明日出发,任务是在1937年8月27日拂晓,掩护八路军反攻娘子关。

当时,刘粹刚正准备休他参加抗战以来的第一个假日,但当他接到通知后,毫不犹豫地接受了这个任务。当时,有个分队长叫雷炎均,对太原的地形较熟,也自告奋勇愿作领队。但刘粹刚认为这次出征关系重大,是关系到国共合作共同抗日的一项大事,必须派一位有丰富经验的飞行员作领队,他认为自己最合适。于是,他先到陵园飞行员的处所去组织队员,选定徐葆、邹赓续作为他的二、三号僚机。然后,又到中华门第24驱逐机队部,交代队部的公事。12月26日7点钟,3架霍克三式驱逐机肩负着国共合作共同抗日的使命,从江苏溧水机场起飞了。他们编队而行,沿着长江上溯疾驶,10时许抵达汉口机场,为飞机加油。不久,又飞往河南。下午1点左右,安全降落在洛阳郊外的机场上,给飞机加油。按照原计划,他们将在当天下午赶到太原。但又偏偏赶上当天气候恶劣,洛阳至太原间弥漫着厚雾,云高不足100英尺,而且又下起雨来。

按照常规,当时的天气是不能飞行的。可是刘粹刚生性倔强,大凡作事,特别是执行战斗任务,他非要亲自干一场不可,从不畏惧和犹豫。飞机在洛阳加完油,他和队员们稍事休息之后,又从洛阳继续北飞,循汾河前进,来到太原,天色已黑。

他们冒着蒙蒙细雨,在茫茫夜空中作低空飞行。晚八时左右,他们已按时到达晋北娘子关附近。他们想与晋北的八路军取得联系,但八路军与他们并没有陆空联络信号和规定,也无法判断是敌机还是友军飞机,只好实行灯火管制,以免遭日军空袭。刘粹刚一行在阵地上空盘旋很久,又不敢盲目地投掷炸弹或扫射,恐伤及友军反而造成不良后果。经过几个圈子的侦察飞行,也无法认清敌我军队的位置。突然,他们受到地面高射炮火的猛烈轰击,始知飞入晋北日军阵地了。他们赶忙调度升高器,奋力飞出日军高射炮火力网。

对于寻觅地面目标来说,刘粹刚可谓是老手了。由于夜色漆黑,加之航线不熟,他力图寻找太原机场,但一直未能找到。他料想,太原机场为了防备敌机空袭,一定是关闭了机场的灯光设备。如今太原去不成了,只好连夜飞回洛阳。晚八点五十分,他们飞过一道岭,刘粹刚发现座机油将告罄,遂关闭了机侧的指挥灯——这是”队员分散,各寻降落地”的信号。但两架僚机仍紧随不舍,他们不能没有他呀!刘粹刚只好继续领队前进。

晚9时许,他们飞临山西省高平县上空。天色阴霾,漆黑一团。刘机量油器的指针已快到底了,他被迫重新关闭了机侧的指挥灯。没想到僚机先告油罄,打出了”被迫降落”的灯号,但僚机没有携带照明弹。在这万分危急的关头,刘粹刚首先想到的是僚机队员的生命安全,他将个人的生死置之度外,毅然放下唯一的一颗照明弹,协助僚机迫降。僚机在他的照明弹指引下,各自迫降,飞行员徐葆昀、邹赓续相继跳伞。其中一架僚机坠落在高平县东宅村外的大地上,另一架僚机坠落在高平县大阳村附近,均系机毁人存。

在僚机迫降跳伞的同时,刘粹刚仍单机继续飞行,当他飞临一座小城(即高平县城,位于山西南部,距洛阳只有150公里左右)上空时,油已耗尽。他本来可以跳伞,但他不愿牺牲这架心爱的座机,因为中国的飞机太少了,保全一架飞机,就能击落敌人更多的飞机,他要保护它,把它开回去,明天再去娘子关援助八路军,他还要用它打敌人!他放弃了跳伞的念头,开始寻找一个安全的降落地点。

突然,小城中燃起火光,他以为这是地面发出的降落信号,其实是高平县政府派人在城墙东南角的魁星楼下点燃的火堆,因为魁星楼下有一片空地。刘粹刚的心头也燃起了希望的火光,飞机遂盘旋而下,安全地完成了第一个圆圈,距地面仅有300米的高度了。飞机以每小时150英里的速度继续飞行,当第二个盘旋下去时,飞机却撞上了离地面二十几米高的魁星楼!高平县城东南城垣上的魁星楼,亦称奎星楼、奎光楼,为八角形。随着一声巨响,飞机的前半身撞入这座魁星楼的三层楼上,古老的城楼颤抖了。没有起火,也没有爆炸,几千公斤重的飞机空悬在上边,寂然不动,我们的”飞将军”也寂然不动了。时任山西牺牲救国同盟会(简称牺盟会,中共党的外围组织)高平县特派员王静波同志指挥当地军警数人,登楼组织抢救,只见刘粹刚上尉左额冒血,头垂落胸际,血在胸间淌着,左手还抓着那光滑的驾驶盘。

1937年10月26日,刘粹刚光荣殉职,时年25岁。

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