纵横航空纵横航空&两架高端商务机被法院拍卖

航空公司最核心的资产四川纵横航空有限公司(简称&ldquo；纵横航空&rdquo)两架高端商务机被法院拍卖。那么，刘涛的私人飞机到底值多少钱？两辆车被拍卖了5亿韩元。

成都市中级人民法院消息显示，这两款高科技商务机购进成本近5亿元，拍卖原因是公司经营不善，拖欠银行贷款6400万美元及利息、复利等。而拍卖的一架湾流G550型飞机与马云同款。

拍卖的底座G550型商务机

早在2019年初，纵横航空异常经营的状况已初现端倪。当时，因拖欠员工工资而拖欠员工工资，被多名员工起诉至法院。2019年4月，纵横航空停工停产。在法院执行过程中，纵横航空没有可供执行的财产，其实际控制人文彬及高管被法院限制高消费。

彬彬是甘肃省首富。旗下两家上市公司*ST恒康(002219，SZ)和西部资产(60139，SH)近年来经营不顺，*ST恒康在退市边缘徘徊。

1月26日下午，记者纵横航空注册办公地，找不到该公司的踪迹。周边公司工作人员告诉记者，航空纵横一年多前就搬走了。现在这里变成了制药物流公司。

买飞机

两台总价值近5亿元。

房间空间充足，内饰高档。

近日，成都市中级人民法院拍卖两架飞机的消息传出，引发关注。据悉，这两架飞机均为缓流尖空武器，型号分别为G450和G550，购进成本近5亿元。

记者从工作人员处了解到，这两架飞机此前均为纵横航空所有。

公开资料显示，该架G450购买时间为2013年3月11日，为美国挽留宇航公司制造的大型商务喷气式飞机，拥有远程洲际飞行能力，可搭载14名乘客。

G550最大航线可达12，501公里，最高飞行高度为15，545米，可以轻松实现洲际飞行。两架飞机从成都双流国际机场交付时，还举行了高规格的&ldquo；过闸&rdquo；仪式。而双流机场也是纵横交错的航空主要运营基地。

据成都中级人民法院统计，G550发货日期为2013年，总飞行时间约3161小时，国籍登记标志为B-8269。同年4月25日，取得民用航空器国籍登记证，实际使用时间不到7年，可以说是一架飞机的&ldquo；低龄&rdquo。该飞机内仓空间充裕，有真皮沙发、四人用餐区、厨房区、酒柜等，非常奢华。

G550以其装修豪华、宽敞舒适而闻名。

G450的空间有点小，他也于2013年出库，总飞行时间约1840小时，国籍注册标志为B-8267。同年3月25日，取得民用航空器国籍登记证。

养飞机

一台受托费1000万韩元。

一名飞行员每年花500万韩元。

该G450曾参加过2015年在上海举办的亚洲公务航空大会暨展览会(ABACE)，一度风光无限。

G550模式的商业机也是马云的同一席位。

有企业家包揽纵横航空G550商务机前往福州和泉州考察，&ldquo；这种包机价格飞行每小时大约需要七八万元。&rdquo；

袁元斌在采访中曾表示，以&ldquo；马云这个湾流G550为例，购买金额约为3亿元，年托管成本在1000万左右。“他也算了一下，当时纵横航空10多个飞行员，安家费、转会费等算下来，每人花了500万元。

这对刚刚起步的航空公司来说，是一笔不小的费用。对于运营思路，彭元斌说，以前没有本土的托管公司，四川企业家只能把私人飞机交给北上广等地，飞机要回到成都过夜，即使外地停车也要支付高昂的费用。如果把飞机放在成都(纵横航空)直接托管，一年每架飞机至少能节省百万元以上。

卖飞机

纵横航空

银行拖欠6400万美元贷款

两台豪华公务机为何被拍卖？

据裁判文书网及成都市中级人民法院公开消息，2012年8月，国家开发银行与纵横航空签订“外汇贷款合同”，国家开发银行向纵横航空购买两架挽留高端空武器(型号分别为贝斯特林G450型和贝斯特林G550型)上述向海纵横航空承诺发放了贷款。同日，双方签订“外汇资金贷款担保合同”，约定四川纵横航空公司以“外汇贷款合同”项下贷款购买的两台贝类高端公务机抵押给某银行作抵押担保。

因在履行“外汇贷款合同”过程中未约定支付借款本息，2018年9月，纵横航空被法院起诉。法院裁定纵横航空偿还贷款本金6400万美元及相应利息、逾期利息、复利等。国家开发银行有权对上述用作抵押的两台挽留尖端公务机折价价格或拍卖、变卖该抵押物的价款优先获奖。2020年3月最高人民法院终审维持原判。

2020年3月最高人民法院终审维持原审

法院判决生效后，四川纵横航司一直未履行还款义务。随后，申请执行人向法院申请强制执行。成都中院依法启动了上述两架飞机的处置程序。

法定代表人被限制在高位

卷入多起劳务合同纠纷。

事实上，早在2019年初，纵横航空就面临资金短缺倒闭的边缘，随后员工及其他公司将纵横航空告上法庭。

裁判文书网显示，2019年初，多名员工将因劳务纠纷纵横的航空站诉至法院。当时，纵横航空拖欠张某的工资差额9282.02元、经济补偿金48750元、员工王某工资6974.78元。

方某于2017年加入副驾驶员，从2019年4月开始纵横航空，不再提供航空运输服务，方某也不再执行飞行任务。然而，方先生2019年前3月拿到的工资只有3398.79元。诉至法院后，纵横航空支付处某判决2019年1月至3月工资合计24.87万元。(根据劳务合同，方某月薪6万元。)

2020年初，合纵假期航空拖欠四川航空汉莎食品有限公司配餐款，被后者以总金额达10.5万元告上法院。在法院执行过程中，发现纵横航空没有了要执行的财产，最终终结了执行程序。其法定代表人刘涛受到限制高消费措施。

此外，纵横航空2017年还拖欠飞行员杨某超备时费33650元。

联系了几个纵横交错的航空员工，发现他们都离职了，还对公司经营情况表示不便。

四川纵横航空此前所在的办公区域

1月26日，记者来到纵横航空注册地发现，办公大楼里已经没有纵横航空的痕迹。周边公司的员工告诉记者&ldquo；他们之前在五楼，搬家很久了，一年多了。&rdquo；现在办公室所在地已经变成了医药物流公司，公司官网也被关闭。

实际控制人是甘肃原来的首富。

两家子公司上市公司亏损严重。

据天眼查APP显示，纵横航空成立于2011年5月，注册资本3.5亿元，法人代表刘涛。经营范围包括通用航空服务、民用航空机维修、机械设备和电子产品的销售和租赁、信息技术咨询服务、货物与技术的进出口对外贸易经营等。

股权结构上，纵横航空由四川恒康发展有限责任公司100%持有，实际控制人为彬彬。

而从2009年到2015年，袁元斌占据了甘肃省首富，资产也从48亿元上升到200亿元。主要发家于制药、矿业，目前控制上市公司为*ST恒康(002219，SZ)和西部资源(60139，SH)。

然而，这两家上市公司近年来却让岁月不顺。*ST恒康去年的三季报显示，营业收入为7.51亿元，同比下降15.21%，上市公司股东的净利润归为亏损0.01亿元。近日，*ST恒康发布公告称，控股股东文彬因债务纠纷持有公司1.54亿股股份(占公司总股本的8.26%)，将进入法院拍卖。

目前，*ST恒康的总市值21.18亿元，股价跌至1.54元。

据了解，文彬在一次经商考察中发现了稀缺藏药&ldquo；德国美&rdquo，此后成立了公司垄断市场，并于2008年在&ldquo；德国美&rdquo；深交所中小板上市。2013年，文彬在&ldquo；德国美&rdquo；开名&ldquo；恒康医疗&rdquo。在此期间，叶文彬再次涉足矿业(2007年出资控股&ldquo；西部资产&rdquo)、房地产等行业，随着资本版图的扩大，所谓的&ldquo；恒康系&rdquo逐步成型。

而近几年，西部资源有色金属采选项目几乎荒废，主要收入来源变成了融资租赁业务。在转型过程中，西部资源投资控股的锂电池材料公司、新能源客车公司、影视公司都以失败告终。去年三季报显示，西部资源营业收入仅1.99亿元，同比下降4.92%，归属于上市公司股东净利润亏损0.17亿元。

1月25日，四川恒康发展有限责任公司持有的西部资源全部股份1.77亿股，占公司总股本的26.81%，已全部被司法冻结及轮候冻结。去年4月23日，四川恒康将其持有的相当于西部资源全部股份的表决权分别委托给贵州环二中管理咨询有限公司、五矿金通股权投资基金管理有限公司行使。

据中国执行信息公开网统计，目前蒋元斌被法院限制高消费达40余次。

2013年，当&ldquo；航疆系发展正常时，作为&ldquo；的门宾，正式涉足航空业。当时，国家开始&ldquo；三空消费限制&rdquo；公务机市场迎来寒冬，飞机订单违约率大幅增加，导致客户取消或延迟订单的情况频繁。

2014年12月，据民航资源网报道，商务机运营公司现状并不如想象中那么美好。国内约有九成商务机械公司仍处于亏损状态，飞行员、起降费成本支出较大等成为发展掣肘。

因为前期投入和固定支出运营成本都很大，文彬预计要经历三五年的航空纵横，才能实现扭亏为盈。只是，三五年后，纵横航空不再如预期般飞上天空，&ldquo宽康系&rdquo也陷入泥潭。

本文标签属性：

刘涛：刘涛电视剧