量产计划从一般意义上讲,就是对定型的产品进行成批量生产的计划。如果用在内存卡或U盘上。
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于量产计划的问题,于是小编就整理了5个相关介绍量产计划的解答,让我们一起看看吧。
文章目录:
- 弱弱的问一下,什么叫做量产计划
- 布加迪Bolide量产计划公布 2024年交付/限量40台
- 特斯拉德国电池工厂量产计划将至少延后至2024年,原因是什么?
- 量产型能力者计划的计划内容
- AMG开启电子涡轮量产计划
一、弱弱的问一下,什么叫做量产计划
量产计划从一般意义上讲,就是对定型的产品进行成批量生产的计划。如果用在内存卡或U盘上,就是对内存用镜像文件进行克隆的一种手段或方法。
二、布加迪Bolide量产计划公布 2024年交付/限量40台
易车讯 北京时间8月14日,布加迪正式公布Bolide车型的量产计划,新车定位专注于赛道的超级跑车,其搭载了8.0L W16发动机,并且车重仅有1240kg,因此具有空前绝后的推重比。据悉,新车将于2024年交付,并将限胡铅量生产游前40台,不含税售价为400万欧元(约合3041万元人民币)。
新车的造型十分科幻,并且与LMP1耐力赛车形式近似。而为了让Bolide变得轻巧,布加迪只使用钛螺钉和紧固元件以及采用3D打印的航空钛合金材质,并且配备了碳陶瓷制动系统。此外,大量的碳纤维用于车身部件。重量方面,新车仅重1240kg,因此车辆拥有0.67kg/hp的推重比。
此外,新车采用了大量的神做清空气动力学设计,车辆的扰流板在低速行驶时不会升起,但在高速行驶时,可以降低10%的空气阻力,并确保举升力降低17%。此外,在320km/h的时速下,尾翼的下压力可达1800kg,而前翼的下压力为800kg。
动力方面,新车将搭载8.0L W16发动机,发动机最大功率1850马力,最大扭矩1850Nm,这个数据需要使用110辛烷值的赛车燃料。而其量产车可添加全球通用的98 RON汽油,此时可用功率为1600马力,可输出1,600牛·米扭矩。
性能方面,Bolide的最高时速可达500km/h,0-100km/h的加速时间为2.17秒;0-200km/h的加速时间为4.36秒;0-300km/h的加速时间为7.37秒;0-400km/h的加速时间为12.08秒;0-400km/h的加速时间为20.16秒。
三、特斯拉德国电池工厂量产计划将至少延后至2024年,原因是什么?
第1点能够延后的原因就是它整个的搜型生产线出现了问题,第2点就是整个电游胡池工厂的计划至少要延迟到2024年,因为他们存在了很多困难,神漏拦第3点需要慢慢的解决困难,所以需要一个时间
特斯拉德国电池工厂量产计划将至少延后至孙神2024年,原因是重要生产流程出现问题,要在美国工厂率先部署干式涂布工艺。
一、生产流程出现问题量产计划延后
而这将对特斯拉柏林的超级工厂的生产能力产生一定的影响。
二、要在美国工厂率先部署干式涂布工艺
特斯拉的首席执行官马斯克表示,他仍然希望长期在德国建立电池生产,报道称特斯拉此举的目的是聚焦在美国工厂率先部署干式涂布工艺。
在2020年,马斯克推出4680型电池,其成本大幅降低,续航能力大幅提升,成为业界的焦点。尽管首批搭载4680电池的Model Y在今年就交付了,但是在大规模生产中,该技术的发展却并不顺利。
特斯拉的官员们也说,4680电池的生产受到了瓶颈。据了解,与传统的湿法涂布工艺相比,干法处理过程无需干燥、回收、处理有毒黏合剂等工序,降低了生产成本,降低了工厂面积,降低了能耗。
但现在的工艺遇到了瓶颈,只有把德国工厂的计划延长到2024年。
四、量产型能力者计划的计划内容
“量产型能力者计划”实验是解析生产出超能力者的基因序列方程式,目的在于百分之百确实生产在偶发下才会产生的超能力者。进行“量产型能力者计划”的是樋口制药·第七药学研究中心,由天井亚雄负责。“量产型能力者计划”是使用“超电磁炮”御坂美琴的DNA进行量产“妹妹们”的实验。为了加快“妹妹们”肉体和人格的成长速度,实验使用了Zid-02、Riz-13、Hel-03等药物在十四天后就可以得到与超电磁炮相同的肉体,而言语、运动及伦理等基本的脑内情报由学习装置强行输入,每个御坂妹妹单价18万日元。但是在实验最后阶段,根据“树形图设计者”的演算结果,量产出来的“妹妹们”的能力还不及超电磁炮的1%,平均只有等级2的程度,不论基因操作还是后天教育都无法做成等级5的超能力者的复制人,因此超电磁炮量产计划“妹妹们”被永久冻结。后来由于“运用【妹妹们】的绝对能力者进化法”的需要,量产计划再次启动,是为第二次制造计划。
五、AMG开启电子涡轮量产计划
电子涡轮技术已经在F1方程式赛用引擎上使用好几年了,简单来解释就是用一个电机来连接涡轮压缩机与涡轮叶片。这样做的好处是几乎没有涡轮迟滞,同时电机驱动的压缩机与涡轮叶片速度要远快于传统废气涡轮,更能够更快的达到相应预设增压值,感谢奔驰AMG部门,这项技术终于要应用到未来的量产街车上了。
AMG于近日宣布,目前正在于Garrett合作开发电子涡轮,用以未来在量产型号中使用,虽然奔驰官方还没有宣布将会在哪些产品上使用这项技术,不过一位梅赛德斯奔驰发言人在私下里透露,未来首批电子涡轮将会使用在代号M139的2.0L发动机上,也就是现在AMG 45系列上装配的那一款。去年有传言奔驰将在AMG C63上停用V8发动机,转而使用某种小排量4缸机,据小编推测,未来电子涡轮技术量产计划完成,这款发动机将很有可能会搭载在新一代C63上。
目前的M139发动机能够输出最大414马力(约合304千瓦)和369lb-ft(约合500牛米)的扭矩,我们暂时还未知在电子涡轮加持后这款发动机能爆发出怎样的潜力。小伙伴们你们对这项技术有什么期待嘛?
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到此,以上就是小编对于量产计划的问题就介绍到这了,希望介绍关于量产计划的5点解答对大家有用。
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量产计划:家畜公主量产计划