爱因斯坦与俄罗斯坦克碰撞事故
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美火车闯进居民后院的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美火车闯进居民后院的解答，让我们一起看看吧。
- 1、德国人爱因斯坦为何转投美国科学事业建设？
- 2、两辆现代重型坦克全速相撞会车毁人亡吗？为什么？
- 3、国内阴性，到国外下机检测阳性，我们还安全吗？
- 4、常看到缴获的弹药拿来用，各国的枪械子弹是通用的吗？
- 5、又一架飞机坠毁，坐飞机与火车哪个更安全一些？
- 1、一般的民用火车能撞毁一辆现代重型坦克吗？为什么？
- 2、东航mu5375垂直坠落最有可能是什么原因造成的？
1、德国人爱因斯坦为何转投美国科学事业建设？
因为当时爱因斯坦所在的德国是二战的发动国，而爱因斯坦是坚决反对二战的，所以投向了跟他同样立场的美国，美国又在不遗余力广揽人才，所以爱因斯坦投向美国是想施展自己的才干以为人类做最大的贡献。可美国后来利用他的广义相对论理论制造出来的核弹让他感到懊悔。
其次因为爱因斯坦出生的德国教育是把人当机器人来教的，而爱因斯坦是十分崇尚自由和民主的人，所以他在1932年举家搬离德国去往正宣扬民主自由的美国。
还有一个原因，1933年岐视犹太人的希特勒上台，而爱因斯坦是个犹太人。因此纳粹德国对爱因斯坦进行赶尽杀绝的打压：查抄了他的居所，焚烧了他的书籍，没收了他的财产，更可恨的是悬赏十万马克索取他的人头。早已身居美国在普林斯顿大学任职的爱因斯坦有家不能回，1940年正式加入美国国籍。
爱因斯坦加入美国后再也没有回过德国，直到1955年在普利斯顿大学逝世。
爱因斯坦在1915年创建的广义相对论，为后来的核能奠下了理论基础。他是继伽利略和牛顿之后最伟大的物理学家和科学家，直到现在还没有敢与他相提并论的科学家出现。美国1999年《时代周刊》将他评为“世纪伟人”。
欢迎关注和点评。
因为州爱因斯坦是犹太人，希特勒是十分憎恨犹太人，爱因斯坦又崇尚自由，民主，所以到了美国
2、两辆现代重型坦克全速相撞会车毁人亡吗？为什么？
coⅠIⅰsion〔碰撞〕
日常生活交通事故中车辆发生碰撞是经见现象、“碰撞”是有“技巧”、有角度和意外巧合、轻则车辆和人员毫发无损、重则两败俱伤、车毁人亡……行车万里、安全第一!
坦克、装甲车是作战武器、军队装备、训练作战过程中发生碰撞也在所难免，时有发生。
（俄罗斯军演中发生的坦克与装甲运兵车碰撞事故、运兵车受损严重)
（美军训练中发生的主战坦克追尾事故)
（阿塞拜疆装甲车与民用汽车🚗相撞
、结果是装甲车发生侧翻受损严重)
（这辆小车与装甲车发生碰撞真是“幸运儿”受了一点皮外伤)
Ⅰl”主战坦克与重型牵引车发生碰撞、牵引车被撞的惨不忍睹)
（中、俄军演过程中发生意外、参加比赛的我军坦克与俄罗斯坦克发生碰撞、我主战坦克只是轻微受损继续完成比赛)
坦克、装甲车毕竟是机械设备也是由人来操作、训练场、战场环境复杂多变
发生意外碰撞事故、在所难免、碰撞的角度、速度、部位不同造成伤害程度也不一样。
大多数情况是两败俱伤。
坦克冲撞只是坦克战术的基本技能之一，我们经常在影视片中看到，打光弹药的坦克以极大勇气，加足马力冲向敌军的坦克，企图把敌坦克撞毁甚至同归于尽。重型坦克以体型厚重著称，可以说轻易地“刀枪不入”，战场上狭路相逢的坦克打急了眼是什么都能做出来的。
坦克的冲撞力有多大？对主战坦克来说，碰撞的技巧尤其重要，不但可以对质量较轻的载具迅速造成高额伤害，还可以直接影响其机动。坦克对撞也会导致车体的履带和导轮之类的外部零件损坏、变速箱损坏、发动机熄火等，侧面的撞击也会顶翻其他坦克。坦克还会发挥厚重车体的作用，撞击影响前进的一般障碍物，比如高墙、掩体、铁丝网、鹿砦等。在《战狼2》中就出现经典的坦克撞击障碍物及坦克对撞镜头。按照线性动量公式：P=M*V。质量越大的物体速度越快，线性动量就越大。也就是吨位越大的坦克，速度越大，冲撞起来就更加活力十足。坦克大质量的厚重钢铁结构，绝对是一般冲撞对象的梦魇。
3、国内阴性，到国外下机检测阳性，我们还安全吗？
请把你的检测结果发出来，不知道你的目的是什么
这个人必须查一查
落地感染[酷拽]
提问题的角度和动机令人质疑！
恩，多谢你的提醒，看来国外的空气里面确实是到处弥散着病毒！本来还想出国游玩的，看来还是得珍爱生命，远离出国！
4、常看到缴获的弹药拿来用，各国的枪械子弹是通用的吗？
在许多战争影视中经常可以看到拿着缴获来的子弹使用，不由得许多人产生疑惑，是否世界各国军队使用的武器弹药都是通用的呢？
首先大部分人对于枪械都存在误区，不是所有的枪都是用的同一种子弹，尤其是在一战之前，从纸包弹到金属定装弹几乎各个国家都有自己口径的子弹，互相之间完全无法通用，但一二战之间由于各国间武器装备的大规模互相引进，以及与此同时的通用化设计，开始出现通用化口径。
第二次世界大战期间，世界上主流的步枪和冲锋枪开始出现统一口径，步枪方面主要有苏联的7.62*54mm子弹，应用于苏军的莫辛纳甘步枪、郭留诺夫重机枪、DP轻机枪等武器，而德国的7.92口径子弹则应用更广，德国的各型步枪、通用机枪，欧洲多国的步机枪乃至我国的中正式步枪，同时的通用弹药还有日本的6.5mm子弹，美国的.30*06子弹。但在二战战场上，对于缴获弹药的使用往往只能应用于缴获枪支，在欧洲主要是苏联与英美阵营与德国阵营的战斗，而在亚洲与太平洋战场则是中国与美国同日本的战争，彼此之间的制式武器弹药无法通用。
5、又一架飞机坠毁，坐飞机与火车哪个更安全一些？
谢谢邀请。
按照统计来说飞机的失事率是低于火车的，但是死亡率是高于火车的。出行方式只是人为了相应的目的地而选择的，这个要因人而异。而且目前乘坐任何交通工具都是有风险的，难道什么交通工具都不用么？
最终出行感觉还是火车安全点，至少接地气点。飞机有点慌，不知什么时候出现故障，风险较大点。
这个问题要限定范围，全世界来看，肯定航空安全性高于火车，但是你把非洲印度这种国家的飞安和中国高铁比，肯定还是差了点，飞机的后勤保障是很重要的。如果你把中国民航和高铁比，安全系数是高铁的N倍。
论机型而言，目前747和777，380和787是最安全的。空军一号都是747，安全性肯定没得说。
通常人们会觉得火车比飞机安全，其实飞机出事的几率是最低的，只是一旦发生事故生还的几率也是最低的，因为发生事故时生还的几率低，所以给人们造成了一种飞机不太安全的印象。事实上从全球范围看，空难事故与重大火车事故数量相当，不同的国家在交通方面管理水平不同。中国铁路和中国民航在二三十年前的事故也不少，最近这十几年在安全方面还是做得比以前好，中国民航从2010年伊春空难事故后曾经保持了连续11年多的安全纪录，2022年这次梧州空难事故使得安全纪录清零。中国铁路在过去十几年的时间发生的客车重特大事故并且造成重大人员伤亡的，一次是2008年胶济铁路4.28事故，另一次是2011年甬温铁路7.23动车事故，在这之后铁路还是加强了安全方面的工作。现在中国不论是坐火车还是坐飞机，总体上来说都是比较安全的，汽车事故每年很多，汽车事故造成的伤亡远多于飞机、火车，但很少听说有人不敢坐汽车的。没有绝对安全的交通工具，哪怕就是步行也不知道是否会遇到些意想不到的意外。
1、一般的民用火车能撞毁一辆现代重型坦克吗？为什么？
这只用初中的物理概念就知道结果，坦克作为战争机器，给人留下皮厚血长的狰狞形象，但是要看跟谁比，在陆地上，人们通常能见到的机械产品当中，火车机车头，是当之无愧的大哥大，而且就是需要以力量和速度取胜的机械怪物，哪怕是老式蒸汽机车，也需要拖拉上千吨的物资挂车，以数十上百公里的时速奔腾在铁道上，这种情况下，机车头的启动、制动这类动作，都需要在大载荷下完成，那么对它本身的皮实程度，需要有多大要求，还用说吗？！
坦克的全身钢铁，五六十吨就已经是重型坦克了，毕竟坦克作战时要考虑道路桥梁的承载能力，二战时德国造过过百吨的坦克，188吨的鼠式8号，这体重在坦克里已极尽夸张，但拿到火车机车头里去，也就是一般般。火车的软脚在于它必需在专用的铁道上跑，有东西阻挡和撞击，很容易让火车出轨，跟坦克撞，那出轨是必然的，除此之外，一辆近二百吨的机车头，哪怕是用几十公里的急刹制动速度撞击坦克，哪怕是最重的鼠式坦克挨撞，也别想讨的了好，要是现在高铁那种全速撞击，那坦克除了散架之外，不作二想。
反坦克武器里，除穿甲弹破甲弹外，还有一种碎甲弹，它的作用原理不是穿透坦克装甲，而是通过弹头里的塑性炸药巴在坦克装甲上，爆炸后产生应力波作用在装甲的反面，让坦克装甲朝内的一侧，崩裂出大量碎块碎片带着极大动能杀伤内部乘员，说穿了碎甲弹就是靠炸药形成的动能来完成这一切，现代坦克是靠复合装甲，来抵消碎甲弹产生的应力波，让碎甲弹轮于淘汰边缘，然而火车的撞击，对于坦克来说，那种巨大的动能，是整体作用到坦克身上，而且巨大道复合装甲夜处于过载状态，这种情况下，复合装甲的崩碎状况，远比单一装甲还难看。坦克炮管会被突然而来的撞击所产生的巨大惯性甩弯，炮塔同样会因这个巨大惯性抛离车体，车体嘛，就是火车头巨大动能的直接承受者，就相当挨了一发超大口径的碎甲弹，四分五裂，破履带共原野一色，负重轮与烟尘齐飞，各种细碎零散，估计还会横扫一大波不知好歹，围观发朋友圈的！
如果愿意自己百度，可以看看以前被东德火车撞的T-62坦克惨象，那是火车制动后撞上去，然后被挤拖了一段，到是没我说的那么严重，不过这种火车全速撞击坦克，到底会怎样，也不是非要等着看一次才能知道，有条件有兴趣的朋友，完全可以自己建个模，在电脑上跑跑看，一定会很精彩的！
2、东航mu5375垂直坠落最有可能是什么原因造成的？
从历史上的航空事故来看，分为这样几种。一是飞机起飞时，二是飞机降落时，三是在空中，另外事故分为机械故障和人为操作。
从目前的情况来看，飞机2分钟内极速下降了8000米，在飞机处于正常状态时，哪怕飞机出现严重故障导致引擎全部熄火，只要飞机还能被驾驶员操控，飞机也绝不可能以这种速度的坠地。
从网上的视频来看，飞机是近乎垂直砸到地面，飞机基本无法进行操控，且如此快的速度坠地，人在飞机内也基本处于自由落体运动，下坠过程中飞机内的人只怕很难处于正常状态，所以人为事故的可能性并不高。
那么最有可能的就是机械故障，飞机在近8000米高空很可能已经发生解体，下坠到地面的可能是最大的一块飞机结构，其他部分掉落在了其他地方。
到此，以上就是小编对于美火车闯进居民后院的问题就介绍到这了，希望介绍关于美火车闯进居民后院的2点解答对大家有用。
