拖拉机进藏网红自杀(拖拉机进藏第一人)(开三轮车去西藏可以吗?)

开三轮车去西藏可行吗?

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于拖拉机进藏网红自杀的问题,于是小编就整理了6个相关介绍拖拉机进藏网红自杀的解答,让我们一起看看吧。

1、自驾游开日产途乐4.0进藏是否可以?和酷路泽比哪个更好?

拖拉机进藏网红自杀(拖拉机进藏第一人)(开三轮车去西藏可以吗?)

不要和酷路泽比,对它是一种侮辱

太行了。

途乐号称沙漠王,其越野性能可以说在许多方面超给陆巡。原来有Y60,Y61,及61皮卡。4.0是新款,属于Y62系列。(Y62还有一款5.6排量的,但是目前已经停产)。

而就现在西藏的路况来说,基本上什么车都可以去的,不管您是小轿车还是SUV,也不管您了是两驱的还是四驱的。

当然,就西藏的汽车维修环境来说,酷路泽应该比途乐4.0更有优势。因为酷路泽在西藏占用率非常大,时间也非常长,被誉为西藏的牛头,深受当地司机和越野者喜爱,配件在一般的修理厂都可以找到。而途乐在西藏基本上没有什么保有量,就是在内地途乐也是属于小众车。所以和酷路泽相比,酷路泽更有优势。(图一为途乐车队穿越巴丹吉林沙漠;图2,3途乐Y60在库布其沙漠)

2、开农用三轮摩托车去西藏怎么样,可以吗?

还是用封闭式小单缸柴油三轮车比较好,在进气口处加个小直流电机吹风机,就成了增压吸气了,动力十二马力足够,改装完后就是省油马力大了,后车斗上可以用刷好防锈漆的铁皮做个有保温层的车厢,还能在里面睡觉,又安全又暖和,多带两组生活电瓶,带点维修工具和备件,最好把柴油机的水箱改成可封闭式的,不然太容易开锅,其实开锅对动力影响也不大。


不行

谢谢邀请。如果开农用三轮车去西藏怎么样,可以吗?这个问题的回答是肯定可以。我都从温州开农用三轮车回家。家在上饶。也有400多公里。

去西藏可能路程比400公里更远,而且农用车不能上高速。所以地图要准备好。还有要有充足的时间。注意农用三轮车最好开4小时休息两小时。怕发动机受不了。


我也有这打算

开农用三轮车去西藏,是真实存在的。

2017年6月18日,陕西西安户县一对80后小夫妻,从老家出发,说走就走,驾驶一辆农用三轮车成功到达了西藏。

看到这个消息,不少自驾游同志感到不可思议。

三轮车的排量有多少,能够爬上5000米海拔的高峰吗?

三轮车没有搭载涡轮增压器,到了高原高反怎么办?

所谓“世上无难事,只怕有心人”,凭借着心如铁石的毅力,这对夫妻终是完成了自己的318川藏线之梦。

从大众客观角度分析,三轮车真的可以走川藏线吗?

1、首先,从路况上分析,三轮车可以走川藏线。如今的川藏线皆已铺上了柏油路,就巴塘到芒康一带的路面较为泥烂,走起来相对难走。这一段路,小轿车是可以通行的,所以三轮车也不存在无法通行的阻碍。

2、第二,从动力上分析,三轮车也可以走川藏线。318川藏线的海拔变化确实很大,有时候一天下来就是春夏秋冬,并且到了高原后,自吸气发动机会因为氧气变稀薄而产生“机器高原反应”,功率变低,动力变弱。但这并不影响三轮车爬坡。

在三轮车与摩托车的制造方面,摩托车的发动机偏向于舒适性,三轮车的发动机偏向于动力性。设计用来载人的摩托车都可以走川藏线,比摩托车动力更大、设计用来载重物的三轮车,可以说是没有什么问题的。但有个前提,尽量空载,不要载重物。

3、自驾西藏自然吸气的车可以吗?

我主要是在想,西藏也有4s店卖车的,应该都是一样的车,除非就是西藏本土人都不用车。。

不知道是西藏为了提升当地收入特意做的宣传,还是西藏本身就具有魔力,这几年人们为了心中的信仰,为了那个诗和远方,找个合适的人,一起开车进藏。但是西藏海拔较高,空气稀薄,再加上要翻山越岭,好的人都在担心自己自然吸气的轿车能不开进西藏。

今天告诉大家,“没有去不了西藏的车,只有去不了西藏的人”,1.5L自然吸气的轿车自驾到西藏觉得是没问题的,由于空气稀薄原因,都会有一个功率下降的问题,但这是正常的,也仅仅是功率下降而已,不需要担心,完全可以通过。另外中国被称为“基地狂魔”这个称号,完全不是徒有虚名,目前所有进藏的路线,已经全程柏油路面铺设了,所有只要不去探险绕路,轿车进藏完全够用。

前两年,为做汽车评测,特意跟同事走了趟川藏线,路上能看到各种进藏的交通工具,有面包车,有拖拉机,有摩托车,有自行车,甚至还见到了赶着驴车进藏的。在路况最复杂的怒江72拐处,还看到了一个微型车队,有十几辆奇瑞QQ,长安奔奔,和比亚迪F0这类型的车,爬坡过坎,一点都不弱。所以平常轿车进藏是没问题的。

4、想要自驾游去西藏和新疆,开两驱车行吗?

自驾去西藏和新疆旅行,是很多人的梦想,不过,开什么车去才合适呢?轿车可以吗?两驱非越野车适合吗?这样的问题,困扰着很多人,也令很多有心的朋友迟迟不敢出发。

对于自驾游去西藏和新疆,作为一个多次去这些地方自驾游的老旅友,分享一下我的看法。

经过这些年维修建设和持续的投入,进出西藏的几条主要国道的路况已经基本实现了全程柏油化和路面硬化,绝大多数道路的路况非常良好,除了滇藏线、川藏线、青藏线、新藏线这几条主要进藏干道,藏区内的很多省道同样保持了良好的道路养护状况,通行条件很好。这些年来,每年都有至少数万辆私家车从全国各地自驾前往西藏、拉萨旅行,每天穿行在这些道路上的也有很多各种型号的私家车,不管是轿车、SUV还是面包车,也不管是大排量还是1.5、1.0排量的小车,都能够顺畅的通过这些主干道抵达拉萨和各主要景区。

5、不摩旅不跑山,日常通勤偶尔郊游CB650和CM500怎么选?

谢邀

我是骠骑府,欢迎关注!

复述一遍这位朋友的问题——自述本人是本田忠粉,想在本田CB650(R还是双R未交代)和CM500之间选择一辆,不摩旅不跑山,就是日常通勤偶尔郊游。



上图分别为本田CB650R和CB650RR,价格都超过了10万元,水冷直列四缸发动机,排量为650cc,有不错的运动能力,跑山甚至下赛道都可以,短途郊游也不错,唯一的缺点就是——贵!


CM500价格是7.18万,配备水冷并列双缸发动机,排量为471cc,这款车不适合跑山及一切激烈的驾驶场景,但是很适合你所说的日常代步和偶尔郊游。

所以,这个问题没什么好凑字数的,如你所说的使用条件,买CM500就行,很符合这款车定位,何况价格还便宜了很多。

我是骠骑府,欢迎关注!

对骠骑府的问答回答必须专业的。极限和体会永远是人类认知上的问题!佛都不敢多说,况且我呢?

Cb650,cm500这俩车有可比性没?为了什么而要做什么?你听的懂么?

拖拉机12马力去西藏没有?大挖掘机80马力开路凿岩……你的宝马水鸟多少马力?能证明什么?比你老家路差?做好自己身边的事吧!去了拉萨又证明什么?318比你老家路好?

6、1.6排量的自然吸气家用轿车,适合从成都出发到西藏自驾游吗?为什么?

把车辆检查好,防冻液呀,机油呀,玻璃水呀,刹车油呀,加块发动机护板,然后备好防滑链。反正该检查的都要检查一下,我1.5自然吸取气都去了而且一个人去的。最好白天驾驶,别晚上驾驶。祝你一路平安。


1.6L自吸的车子,从成都到西藏是完全可以的,除了在动力方面会有一定程度的缩水,其余的问题不大、毕竟绝大多数的道路已经是铺装路面,所以轿车跑起来也不费劲,不过一些准备工作还是要充分一些的,防止一旦出现问题、连个备用的都没有,其实这种问题很难回答、不出意外肯定行,但是出不出险意外、谁又能说得准呢?轿车在一些场景上,容错能力还是要比SUV、越野要低一些,随便一个沟沟坎坎就能阻止轿车前进了!


自然吸气的动力是个问题,它的动力会随着海拔高度的提高、而减少,海拔高度每上升一千米左右、动力下降10%,1.6L的自然吸气爬个4、5千米的高度,动力也就剩下一半了,换句话说1.6L的机器,一般只有150P的马力,减掉一半仅剩75匹了,这个时候、这么些剩余动力储备跑巡航没问题,但爬坡、加速可能都会很费力,1.6L的自然吸气发动机、在高原四五千米的海拔上,即便配备的是CVT,转速也可能飙到五千转以上,所以开自吸去高原的朋友要有承受发动机嘶吼的心理准备!

有大排量发动机跑高原最好,不过如果没有大排量自吸,那么最理想的工具是小排量涡轮增压发动机,涡轮增压发动机受到高海拔气候的影响很少;涡轮增压发动机就好比是膨胀机的原理,在高海拔区域、涡轮增压发动机的涡轮系统功率增加(不是发动机功率);原理就在于燃烧后的废气处于正常压力?而从排气门排出后的废气、处于高原低气压环境,此时废气发生几级膨胀,等同于推动废气端涡轮工作的压力更大;

所以涡轮系统功率会得到提升,而且还有过速的可能性,早期很多涡轮增压车、在高原都会出现涡轮过速、导致损坏的问题,后来主机厂都对涡轮机器进行了限制,所以现如今的涡轮增压发动机在高原上运转最实用;被提高功率了的增压系统,可以很好的弥补高海拔、空气稀薄所带来的劣势;还是那句话,有大排量自吸跑西藏无可厚非,但如果没有、用小排量涡轮增压比自吸好的多;小排量涡轮增压跑高原是绝配!
总而言之您1.6L自吸轿车也能跑,但要有动力不足的心理准备,小排量自然吸气、动力本身就少,所以高原反应比较明显,但还不至于不能跑,毕竟那边五菱之光都是比比皆是,不过有条件还是开一辆增压车好一些!出行之前要把准备工作做足(高血压的朋友不建议自驾去西藏,容易出现问题),一些如感冒药、消炎药一定要准备(盘基西林),感冒、发烧千万别扛、一定要去医院(防止肺水肿),刚入高原时不要吃太饱(容易呕吐),也不要去蹦蹦跳跳,等适应之后在因人而异;备胎至少要准备两个等等,只有做足准备、才能保证旅途顺畅无阻!

到此,以上就是小编对于拖拉机进藏网红自杀的问题就介绍到这了,希望介绍关于拖拉机进藏网红自杀的6点解答对大家有用。

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