《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括星途追风C-DM上市、全新本田雅阁三款车型上市、MG Cyberster传奇四驱红篷版上市、奇瑞风云T6计划3月上市、新一轮油价将于1月31日调整、2023年全球销量前三车型出炉、哈弗营销执行副总裁乔心昱已经离职。

星途追风C-DM上市

售价区间为12.98-14.98万元

1月29日，星途追风C-DM正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为12.98-14.98万元，相比现款追风PHEV起售价降低了2.3万元，这意味着星途也要开“卷”。

作为改款车型，新车最大变化是换装全新的1.5T C-DM插电混动系统，系统综合最大功率326马力，综合扭矩545牛·米。传动系统匹配3档DHT变速箱，官方百公里加速时间为7秒，最高车速为180km/h，馈电油耗为5.96L/100km。

续航方面，追风C-DM搭载容量为19.27千瓦时三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为80公里，综合续航里程超1000km。同时，新车支持最大功率29千瓦直流快充，25分钟内即可从30%电量充至80%。另外，还支持3.3千瓦对外放电功能，满足户外露营需求。

外观方面，星途追风C-DM整体延续了星途追风PHEV的造型设计，其中前脸采用全新样式，配备无边界格栅，内部为菱形风格，更显精致感和新鲜感的同时，提升了新车的辨识度。

车身尺寸方面，星途追风C-DM的长宽高分别为4538/1848/1699mm，轴距为2670mm，与现款追风PHEV保持一致。

内饰方面，追风C-DM延续现款追风PHEV车型的设计，配备24.6英寸双联屏、搭载Lion5.0雄狮系统，内置有高通骁龙8155芯片，支持4G网络、免唤醒语音系统、语音连续识别、可见即可说以及手机APP远程控制等功能。

点评：从目前市场情况来看，星途追风C-DM上市后将与比亚迪宋PLUS DM-i、深蓝S7、银河L7和零跑C11等车型展开竞争。这些车型各有千秋，有的在品牌口碑和市场份额上占优，有的在配置和性能上表现突出，而追风C-DM在设计、智能化、性能和品牌等方面较为突出，有着不错的市场竞争力。

另外，星途追风C-DM不仅限于在国内市场卷，还出口全球20个国家，并在国际舞台上建立了良好的口碑和完善的销售渠道，在部分国家品牌形象更是比肩奔驰宝马，备受当地精英人士青睐，一度成为中国汽车名片。

全新本田雅阁新增三款车型

售价区间为19.79-22.68万元

日前，从广汽本田官方获悉，2023年本田雅阁新增3款车型上市，包括2款纯燃油版车型和1款插混版车型，售价区间为19.78-22.68万元。本次新增的260TURBO 豪华版比在售的260TURBO 智享版贵1000元；新增的260TURBO 尊贵版比在售的260TURBO 卓越版贵1000元；新增的2.0L e:PHEV 豪华版比在售的2.0L e:PHEV 智享版也贵1000元，配置方面都多了一项并线辅助，提升辅助驾驶能力。

而此次升级来看，未来260TURBO 智享版/卓越版、2.0L e:PHEV 智享版或将停产，被新增车型所取代，这也意味着十一代雅阁车型配置命名将回归到第十代车型，高低配车型差异从配置命名上更容易区分。

简单回顾一下全新雅阁，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。

内饰方面，全新雅阁采用家族式设计风格，配备12.3英寸悬浮式中控屏和10.2英寸全液晶仪表盘，搭载最新的Honda Connect 4.0系统，其将支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响。

动力方面，全新雅阁燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，WLTC工况综合油耗6.6L/100km，最高车速为186km/h。

而插电混动车型搭载2.0L发动机和电动机，其中发动机最大功率148马力，电机最大功率184马力，系统综合功率207马力，综合扭矩335牛·米，馈电油耗为4.88L/100km，最高车速为174km/h。续航方面，搭载容量为17.7千瓦时三元锂电池，NEDC纯电续航里程为106km。

点评：随着终端市场优惠力度加大，全新雅阁的性价比和市场竞争力持续走强，销量也回到正轨，目前已连续4个月销量过万，最高月销量突破1.7万辆，相信不久将来将重回月销2万辆行列。

奇瑞风云T6计划3月上市

预计售价12-15万元

近日有消息称，奇瑞风云序列全新车型风云T6计划在今年3月正式上市，预计售价12-15万元。新车定位为紧凑型插电混动SUV，长宽高分别为4540/1865/1670mm，轴距为2672mm。

内饰方面，风云T6采用一横一纵双悬浮式大尺寸液晶屏幕组合，其中14.8英寸的车载系统大屏是视觉焦点。新车的车载系统搭载8155芯片，操作顺畅，内置功能相当丰富，包括充电策略、辅助驾驶功能、快捷控制、蓝牙、声音等车辆设置和多媒体设置都能在系统中方便操作。

动力方面，风云T6采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载全新的混动三大件，其中1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率是156马力，峰值扭矩220牛·米，其热效率高达44.5%，WLTC馈电油耗为4.9L/100km；驱动电机的最大功率为204马力，峰值扭矩310牛·米。

续航方面，风云T6搭载宁德时代混动专用电池，CLTC工况纯电续航120km，综合续航里程可达1300+km。新车支持快充，19分钟可充电30%-80%，交流慢充3小时可充电20%-100%，并支持3.3千瓦对外放电功能，满足用户的户外露营用车需求。

点评：未来随着奇瑞风云T6的上市，将进一步加剧紧凑型插混SUV的竞争，不过这对于消费者而言，更激烈的竞争意味着更多的选择，更低的价格，以及更好的服务。

MG Cyberster传奇四驱红篷版上市

售价36.58万元

1月29日，MG Cyberster传奇四驱红篷版正式开启预定并公布售价，售价36.58万元，同时为庆祝MG品牌100周年，首轮发售100台，并将于今年3月上旬开启交付。作为增配车型，新车搭载双电机四驱系统，系统总功率400千瓦，0-100km/h加速时间为3.2秒，CLTC续航里程为520km。

外观方面，MG Cyberster传奇四驱红篷版最大变化是采用专属的摩登米车身与宝石红顶篷的拼配设计，且该顶篷采用进口定制面料，具有一定的珍稀性，其它方面则与MG Cyberster传奇四驱版保持一致，配备带定风翼的侧、20英寸多辐式轮毂和红色刹车卡钳，彰显高性能属性。

车身尺寸方面，MG Cyberster传奇四驱红篷版的长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm，风阻系数为0.269Cd。

内饰方面，传奇四驱红篷版车型延续在售车型的设计风格，继续采用勃艮第红配色，与宝石红顶篷非常般配。布局上，配备7+10.25+7英寸三联屏，并搭载斑马智能座舱系统·Cyber OS系统，内置有高通骁龙8155芯片。配置上，MG Cyberster全系标配256色氛围灯、麂皮材质运动座椅、前排座椅加热、8扬声器BOSE音响系统、主动声浪、L2级辅助驾驶系统、360度全景影像等豪华配置。

动力方面，MG Cyberster传奇四驱红篷版采用双电机四轮驱动，前轴搭载最大功率150千瓦永磁同步电机，后轴搭载最大功率205千瓦永磁同步电机，系统总功率400千瓦，官方百公里加速时间为3.2秒，最高车速为200km/h。底盘采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架形式。

续航方面，该车搭载容量为77千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为520km，并支持直流快充

点评：根据名爵官方公布的数据，MG Cyberster在2023年12月的销量为304辆，在国内跑车中仅次于保时捷718和保时捷911，跻身于跑车第一阵容。另外，官方表示，MG Cyberster还将于2月26日在日内瓦国际车展上亮相，随后陆续在欧洲等主流市场上市。

新一轮油价将于1月31日调整

每升油价将上涨0.10-0.11元

日前，从国家发改委获悉，新一轮油价调整将于1月31日24时开启。参考原油变化率为3.06%，预计汽柴油将上调130元/吨，折算成每升油价将上涨0.10-0.11元，如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费5-5.5元。

此次油价调整为今年以来第三轮调整，其中前两次为一涨一跌。作为参考，新一轮油价调整前，广州地区92号汽油价格为7.68元/升，95号汽油8.32元/升，98号汽油10.32元/升，0号柴油7.33元/升。

点评：新一轮油价调整即将到来，虽然涨幅不大，但积少成多，如果后续再涨，油价预计又将回到“8元时代”，加油负担进一步提升。

2023年全球销量榜前三车型

丰田占据两席

日前，海外媒体报道，根据初步数据统计，2023年特斯拉Model Y全球累计销量123万辆，同比增长64%，斩获全球全品类车型销量冠军。同时，Model Y在美国、中国、欧洲三大市场均斩获纯电动汽车销冠，开启纯电动汽车新篇章。

丰田RAV4和卡罗拉分别荣获2023年全球销量亚军和季军，销量分别为107万辆和101万辆，可见丰田在全球市场仍具有强大的影响力和号召力。

不过在纯电动领域，丰田尚无太大建树，目前更多依托于混合动力系统，在全球电气化领域保持一定竞争力。同时外媒表示，丰田在销售方面对该公司来说效果很好，但它现在在中国和欧洲等市场缺乏主要增长动力。

点评：从市场角度来看，特斯拉和丰田在全球市场都表现出色，特斯拉在电动汽车领域仍具有先发优势，而丰田则在继续在传统燃油车市场保持着强大的竞争力。不过未来，随着电动汽车市场的不断扩大，比亚迪海外出口愈发强势，有望实现对它们的赶超。

哈弗营销执行副总裁乔心昱

已经离职，在职5年多

近日有消息称，哈弗营销执行副总裁乔心昱已经离职。公开信息显示，乔心昱于2018年9月加入长城，曾担任魏牌CMO、副总经理、产品策划部总监。2023年1月，乔心昱被调任到哈弗，出任哈弗营销执行副总裁，然而在新岗位上才刚满一年时间便离职。

哈弗官方没有公布乔心昱的离职原因。据猜测，其离职或与哈弗品牌新车产品的销量未达到预期效果有关——在乔任职期间，哈弗推出了全新的龙系列产品线，并发布了三款全新车型枭龙（紧凑型SUV）、枭龙MAX（中型SUV）和猛龙（中型SUV）。不过，这几款新产品的市场表现并不佳，其中枭龙MAX在12月的销量仅1148台，猛龙则是6098台。

点评：近年来，哈弗品牌的动作频频，新车产品也陆续亮相，但旗下车型的命名方式却让人感到迷惑，比如大狗、酷狗、神兽、初恋、赤兔等车型的命名，不仅让人看得云里雾里，而且也无法对应具体的车型级别，对产品的传播和销售造成了不小的影响。