大家好，今天小品关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球接连客机事故 的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全球接连客机事故 的解答，让我们一起看看吧。
印度空军战斗机到底如何接连坠毁空军战力被推上舆论风口浪尖？
我认为战斗机坠毁的原因无非有三个：人为因素、环境因素、飞机质量因素，而这三个因素影响世界所有国家的空军，不仅仅是印度空军。
据我所知，美国空军的战斗机坠毁率也不低，F/A-18“大黄蜂”也有掉海里的时候，这个国家的国家力量，当年可是打败了德日两强的，按您提问的逻辑，美国空军和海军航空兵的战斗机，应该一架都不掉。
那么，印度空军为什么老是掉飞机呢？我分析最主要的原因就是新闻报道放大化的结果。众所周知，中国军迷对于印度的军力比较感兴趣，或者说对于嘲笑印度军力比较热衷。如果出于客观的分析，印度空军的实力在南亚绝对是一霸。
印度空军共有兵力约13万人，占武装力量总兵力的10.7%。编有39个飞行联队，6个防空导弹联队、22个雷达中队。其中，17个攻击战斗机中队拥有米格-23BN/UM型、架“美洲虎”、米格-17型、米格-21MF/PFMA型，20个战斗机中队拥有米格-21FL/U型、米格-21bis/U型、米格-23MF/UM型、架米格-29型、 “幻影”2000H/TH型、苏-30MK型，加油机和预警机也拥有作战能力。
这么多型号的战斗机，真的也是万国牌，每年不坠毁几架，也看不出印度人大大抓军事训练。飞行训练的事故，与空中作战能力的提升，其实是不可能完全分割开的。民航有事故，空军有坠机，至少印度空军为什么到了风口浪尖，我觉得是到了咱们意识里的风口浪尖，并没有到印度国防部那里。
印度空军接连坠毁战斗机有啥奇怪的，都多少年了一直如此，如果有较长一段时间不掉战斗机才是新闻。
光看购买的米格-21吧，印度空军有三分之一都是摔掉的，使得米格-21在印度空军有“寡妇制造者”的称呼。是米格-21的设计问题和制造质量问题吗？那为什么别人家的米格-21就没有那么大的坠毁率。世界上装备米格-21和衍生型的国家多了去了，现在也还有不少。
印度空军坠机频繁的原因还是长久以来的顽疾，就是官僚主义盛行，人员素质较低，安全意识不强，军工实力欠佳。印度斯坦航空公司修飞机基本都掉已经成了网上调侃印度军工实力的经典段子了，其战机的妥善率也始终在60％到70％左右的低水平上。
印度空军的战斗力就那么回事，虽然不是战五渣，但也绝不是什么一流空军。（S）
印度空军看似很强大，各国先进的飞机都装备了一个遍，同时还在时不时的向相关国家购买更加先进的飞机。按照这个逻辑发展下去印度空军的整体战斗力应该不差才对，而事实嘛大家都看到了，能成这样的也是人才，那么为什么会这样呢？
首先就是我们熟悉的摔飞机了，曾经有一个段子，别国都是过节放鞭炮庆祝而印度则是摔飞机庆祝。上一年刚过，各国都沉浸在跨年的喜讯中时突然一架印度的米格-29摔了，这也算是庆祝的一种方式吧。要知道俄罗斯有什么外贸的先进飞机印度就买什么，而俄罗斯的战机性能也不差，在自己手里玩的特别溜但是一到印度手里面就像吃错药了一样一言不合就摔。而印度空军似乎乐此不疲，摔了以后再买，买了以后再说摔。因此就这样印度空军的战斗力被媒体推上了风口浪尖。
而更加让人吐槽的是印度空军似乎也没有寻找相关的原因，进行整顿，依旧这样恶性循环。更加夸张的是飞行员考核弄的比我们的C1还简单，只要在副驾驶上面飞个半个小时就过关然后成为真的飞行员了，因此印度的飞行员的战斗力可以说是非常低下，可能连起飞和降落这种最基本的都存在问题。
综上所述，一方面是由于媒体为了寻找能够吸引人的信息就大肆的报告印度相关的坠机信息；另一方面印度自己也不争气甚至说是傻，飞机就是买了摔，摔了再买，没有真正的改变这个情况。
战斗机的一些坠毁于原因非人力所能改变，也就是说一些先天未发现的问题故障，突然在空中出现，这时候飞行员的第一反应是最关键的举动，一个能提升自己安全返回的最大概率，另一个就是保证飞机完好，但总会有一些极端现象非人力所能挽回，再加上比如人为地面维护性原因造成的飞机异常，导致飞行员误判，做出相反的动作，这才是璻要命的。
印度自立国以来，自己空军的坠机事故可以说惨不忍睹来形容，从服役战机的总量来看，这么多年已经摔掉了近一半上千架了，从数量上看先不说战机的价值金额如何，这里面损失的飞行员就是一个庞大的数字，这些才真正是无法挽回的损失。本身从印度国土来看，大部分是平原地区。
这样的飞行地域很大程度上会减少撞山和以及所谓因为天气不好盲降失败的风险概率，我们客观看印度这样的坠机速度，其实也不能完全把所有问题都推到飞行员的操作上，也许印度空军培养飞行员的体系有问题，但也不能完全忽视它落后且相当庞杂的后勤维护体系，毕竟出了名的万国造武器装备系统，不仅仅出现在印度空军身上，再者它最著名的空军军机维修中心印度斯坦航空公司可以说为这些发生的坠机事故功不可没，至于为什么有兴趣的朋友查查百度就会知道。
133天两架波音737max8坠毁，飞机真的最安全吗？
感谢邀请，波音飞机737max8在133天内接连两次坠毁，造成了非常严重的空难事件，确实对于遇难者亲属造成了非常大的灾难，不过，我觉得两起空难并不能说明飞机真的不安全。
往往我们要从几个方面来分析：一、两次空难都是波音737MAX8型号，而且波音也曾经因为飞机的某项操作系统问题而做过隐瞒，同时，两次空难后以中国为首世界上很多国家都对于波音的一个或者两个飞机型号做了暂停飞行等规定，虽然最后的调查结果还没有出来，但至少可以说明一点，是由于波音这款型号的飞机本身可能有问题，所以跟其他航空飞机没有关系。
二、飞机从启动、飞行、到落地，每一个步骤都是有规定和实时与地面通信的，飞机的机长机师等人员都是要具备一定数量的飞行时间才可以驾驶的，同时飞机在天空中飞行过程中都是有固定航线，如果一旦偏离马上 会报警和调整等，整体来说飞机在飞行中还是非常安全的，毕竟飞机是在天上飞的，所以一切可能出现的紧急情况，航空公司都会考虑到，整体来说我们不需要担心。
到此，以上就是小品质对于全球接连客机事故 的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球接连客机事故 的2点解答对大家有用。
