大家好，今天小品关注到一个比较有意思的话题，就是关于印尼客机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍印尼客机的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、5·7印度尼西亚客机坠毁事故背景资料
2006年5月10日，新舟60飞机成功通过审查，获得了印尼颁发的适航证，这是中国国产运输类飞机首次获得海外型号合格证，标志着新舟60飞机进入了印尼及东南亚市场的新阶段。同年6月7日，西飞与印尼鸽航签署了历史上我国民机出口的最大单笔合同，即15架新舟60飞机的购销协议。
关于5月7日的印尼坠机事故，印尼救援机构初步推测，低能见度可能是导致事故的一个重要因素，恶劣天气可能是罪魁祸首。然而，当地官员强调，过早下定论事故原因尚不妥当。
西飞方面正在密切关注事故动态，并已派遣专门的工作组前往事故现场，以便更深入地调查事故原因。周济生，一位ARJ21项目的前副总设计师，分析指出，尽管天气条件恶劣可能是个客观因素，但飞行员在这样的情况下可以选择不降落或转移，如果确实在恶劣天气下强行着陆导致事故，可能涉及塔台指挥失误、飞行员判断失误或是飞机自身的机械故障等问题。
据波音等国际飞机制造商长期统计，空难的大部分原因，大约66%，源于机组操作不当或处理错误，而飞机本身的问题，如系统故障或结构损坏，占大约12%。其他因素包括天气条件、塔台指挥等，这些都可能影响飞行安全。
扩展资料
2011年5月7日，印尼鸽记航空公司一架中国制造的新舟60支线飞机，在执行从西巴布亚省索龙市飞往凯马纳县航班准备降落时坠毁，飞机在距离跑道500米处坠入海中，机上21名乘客和6名机组人员遇难。
二、5735什么时候坠机的
5735航班是一架由印尼狮航（Lion Air）执飞的波音737 MAX 8型客机。XXXX年X月X日，这架飞机在雅加达附近海域坠毁，机上189人全部遇难。这是一起令人痛心的空难事件，也是波音737 MAX系列飞机首次发生的重大事故。
根据调查结果，5735航班在起飞后不久就遭遇了技术故障。飞机的自动稳定系统（MCAS）出现异常，导致飞机的俯仰姿态失控。飞行员试图采取措施挽救飞机，但由于时间紧迫和操作失误，最终未能避免悲剧的发生。
这起空难事件引发了全球对波音737 MAX系列飞机安全性的关注。波音公司紧急停飞了所有737 MAX飞机，并展开了全面的安全审查。经过多轮改进和测试，波音737 MAX系列飞机于2019年底重新获得美国联邦航空管理局（FAA）的适航许可。然而，这起空难事件仍然给波音公司带来了巨大的声誉损失，也对全球航空业产生了深远的影响。
在这起空难事件中，印尼狮航和波音公司的安全管理问题受到了质疑。印尼狮航作为一家新兴航空公司，其飞行安全管理体系尚不完善，飞行员培训和飞行安全管理方面存在不足。波音公司作为飞机制造商，虽然在设计上采用了先进的技术，但在飞机安全方面的监管和管理也存在漏洞。此外，监管机构和航空公司之间的合作和沟通也需要进一步加强，以确保飞行安全。
为了提高飞行安全水平，各国政府和航空公司纷纷加强了飞行安全监管和培训工作。航空公司加大了对飞行员的培训投入，提高了飞行员的技能水平和应对突发情况的能力。监管机构也加强了对航空公司的监管力度，确保航空公司严格遵守飞行安全规定。
总之，5735航班的坠机事件是一起令人痛心的空难事件，给全球航空业敲响了警钟。各国政府、航空公司和监管机构应该从中吸取教训，加强飞行安全监管和培训工作，确保乘客的生命安全。同时，航空公司和飞机制造商也应该加强合作，共同提高飞机的安全性能，为乘客提供更加安全可靠的航空服务。
三、失联的印尼客机已确认坠毁,空难幸存的人还会敢坐飞机吗?
失联的印尼客机已确认坠毁，这一消息无疑给公众带来了巨大的震撼。在这种情况下，有人可能会质疑，空难幸存者是否还会敢于再次乘坐飞机。
首先，经历了生死考验的幸存者很可能会在心理上留下阴影。许多人经历过飞机失事后，对于再次乘坐飞机会感到极大的恐惧。他们可能会对飞机的安全性产生怀疑，这种心理上的创伤是难以短时间内克服的。
其次，生活中有许多替代飞机的交通工具。除了飞机，我们还可以选择火车、汽车、轮船等。虽然飞机是最快的交通工具，但相对来说，它的危险系数也可能较高。因此，如果条件允许，可以选择更安全的交通方式，比如火车，这样不仅更安全，还可以沿途欣赏风景，体验不同的旅行乐趣。
最后，空难幸存者可能会对机场产生极大的恐惧感。他们可能会像电影《死神来了》中的角色一样，对再次遭遇类似灾难感到极度害怕。这种心理恐惧是很难用言语表达的，也是很难被他人理解的。
总的来说，失联的印尼客机坠毁事件对空难幸存者来说，无疑是一次极大的心理打击。他们在未来是否还愿意乘坐飞机，很大程度上取决于他们个人心理创伤的恢复程度以及对于其他交通方式的偏好。
到此，以上就是小品对于印尼客机的问题就介绍到这了，希望介绍关于印尼客机的3点解答对大家有用。
