大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客机维修爆胎致2死的问题，于是小编就整理了4个相关介绍客机维修爆胎致2死的解答，让我们一起看看吧。
飞机降落爆胎的后果？
飞机降落时爆胎可能会对飞机和乘客造成严重的后果。当飞机降落时，轮胎与跑道接触，如果轮胎在高速行驶时突然爆裂，会导致飞机失去控制，甚至引起飞机失事。此外，爆胎也可能导致飞机燃料泄漏或火灾等情况，增加了飞行安全的风险。
在飞机降落时，飞行员通常会采取措施来减轻爆胎的影响，如降低飞机的速度和使用刹车系统来减速。如果飞机在降落时出现爆胎，飞行员会立即采取措施来控制飞机，确保乘客的安全。
飞机降落爆胎怎么办？
飞机着陆爆胎是很危险的，飞机在着陆过程中，轮胎在跑道上滑行时，因道面长度有限（目前，国内大形机场的跑道，长度多在3200-3600米）。需要使用刹车来减速，或转弯进入停机位/廊桥也要用刹车。
如轮胎已磨损严重，过度使用刹车容易爆胎，当发生爆胎，机长要保持飞机滑行方向、减速，报告地面指挥中心去换胎并防备失火。
客机已经起飞，在轮胎即将离地之际突然发生轮胎爆破，如果来得及，必须马上中断起飞，按照预案进行迫降。
如果已经起飞了，要尽快通过空中撒油(降低飞机重量)等措施后，进行落地迫降，地面需进入紧急救护状态。处置得当，应该不会出现重大问题。
飞机轮胎冬天破裂？
长水机场一架飞机降落后发生“爆胎”事件，目前原因已查明：机场沥青跑道冬季热胀冷缩，一跑道助航灯异常凸起，导致飞机着陆时轮胎被划破。
据介绍，12月11日晚，一架由广州飞往昆明的航班于18:50分在昆明机场东跑道降落着陆时，发生“爆胎”事件。昆明机场和相关航空公司在民航云南监督管理局的统一协调下，迅速对跑道及保障飞行的相关设施、设备进行了全面检查，并对飞机“爆胎”和跑道“异物”进行了认真的调查及原因分析。
现已进一步查明，飞机着陆时，左前轮胎被一盏异常凸起的助航灯划破，造成较为严重的划伤，轮胎出现划痕，但是并没有“爆胎”。跑道上的“异物”是这盏凸起的助航灯具基座所脱落的粘合材料所形成。造成这盏助航灯具异常凸起的原因，经初步分析是机场使用的沥青跑道，进入冬季，受到热胀冷缩作用所致。
飞机轮胎热熔塞的熔点？
为了提高机轮的安全性，飞机分离式轮毂上设有热熔塞、安全释压阀。
1、热熔塞：对于装有刹车装置的机轮，必须设置相应装置防止机轮由于刹车温度升高而导致机轮失效以及爆胎。目前普遍采用在轮毂上设置热熔塞的方式予以解决。热熔塞是安装在轮毂上的空心螺钉，在空心内浇铸有易熔金属（融化温度约为150度）飞机猛烈刹车时，刹车装置产生大量的热导致刹车盘温度升高，并将热量传递给轮毂和轮胎。当轮胎温度过高时，轮胎会因为高温导致强度降低，存在爆胎的危险，而高速滑行时，爆胎是相当危险的。热熔塞在这个时候就会起到作用，当温度上升到易熔金属的熔点时，缓慢将气体放出，从而防止飞机爆胎。
2、安全释压阀：热熔塞可以防止飞机在高温下爆胎，仅仅是对装有刹车装置的机轮有效。为了防止轮胎因充气压力过高而发生爆胎，飞机轮胎还需要安装压力敏感装置——超压释压活门。超压释压活门的设定压力一般为轮胎额定工作压力的2倍左右。超压释压活门一般在轮胎充气的时候起到保护作用。
到此，以上就是小编对于客机维修爆胎致2死的问题就介绍到这了，希望介绍关于客机维修爆胎致2死的4点解答对大家有用。
