大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动车与超级月亮同框的问题，于是小编就整理了4个相关介绍动车与超级月亮同框的解答，让我们一起看看吧。
蓝月亮大瓶的可以带上高铁吗？
一般情况可以携带
就算检查也不会被没收
但洁厕净 和 杀虫喷雾器 是绝对不能上车的
因为前者是 易腐蚀 后者易燃易爆
洗碟精 和 蓝月亮洗衣液 大瓶液体可能会被限制
因为一般人不携带这样的东西
所以安检人员会怀疑瓶子里面的液体成份
当无法确定成份 或 判定为不明液体时就会被禁止携带上车
晚上迎着月亮走,为什么月亮看起来也在移动？
月亮是不会跟人走的，我们产生这种感觉：
一、是因为月亮是巨大的天体，离我们很远，身边没有什么东西能遮挡住它们的光辉，不是它跟着我们走，而是我们走到哪儿也走不出它的范围。
二是因为相对运动产生的错觉。比如坐在开动的火车上，就会感到两边的树木，田野在移动，其实只不过是火车在动而已。月亮跟着人走也是一样的，并不是月亮在走，而是我们人在走罢了，只是人走的距离相比较地球和月亮来说简直太小了。同时月球距离地球的距离是38万公里。当人仰望空中的明月，它在一定的位置，当人走动的时候，移动了距离，但是对于地球来说这点距离完全可以忽略不计，对月亮来说视角变化也完全可以忽略不计，这也就是走路几乎不会改变你和月亮之间的相对位置的意思，看起来就象是月亮在跟着人走了。
能在地球和月球之间修一条高铁吗？你怎么看？
我看你脑子愈来愈有问题，提出的问题愈来愈不科学严谨。何谓“修”？有一定的基础可做支撑点的地方方可为“修”，地、月之间只能说“建”才对。而且，只能说是“建”条航线，而非“高铁”！
不知道友友这么发问你怎么想的？你是被高速行驶的高铁给恍晕了吗？向月球架高达38万公里的铁轨！先不说技术和经济能不能实现，首先你这个概念就是个错误！高铁是有轮子的车！向月球进发是不需要轮子的！
撇开一切不可能的条件，即使有高铁通往月球，以350公里的高速，到达月球站也需要一个半月！进入太空，时速即使达到一千公里，又能怎样！根据投入定票价的高铁，这段旅程的票价高的可能很多很多地球人都座不起！那要它还有何义意！
将来人类要是能够轻松自如的掌握弯曲时空的技术，那么去任何星球都可以利用所谓的反作用力。
在地球上的旅途也可以实现空中穿梭！到那时，我们现在地球上会跑的，所有带轮子的，和不带轮子的所有交通工具，当然也包括我们引以为傲的高铁在内，都可以洗洗睡了！
凡尔纳有小说叫做《从地球到月球》，其最初的创作动机，就是这样仰望星空的想象。后来人类的火箭技术基本上实现了他当时写成小说的“科幻”，成为凡尔纳一系列最终得以兑现的想象中重要的一个。
这样的想象在人类漫长的历史中已经持续了很多代人，没有想到现在这样的想象力依然存在！这很不容易。 因为随着城市化的突飞猛进，随着雾霾的频繁降临，人们对于星空的仰望想象早已经改为了对手机的低头流连。在这样的情势下，这样貌似可笑的想象，其实很宝贵。
以目前的技术以及对未来相当长时间的展望来看，克服重力将轨道修上天空，人类还是束手无策的。以后会不会有崭新的、现在的人类完全无法想象的技术，可以修建这样一条高铁？谁也不能说绝对不会有，只要人类一代代人进步的脚步持续下去。
头条用户的脑洞真的大，不过关于这个问题，我认为完全有可能实现，靠的就是一种材料：碳纳米管。
图 碳纳米管
下面简单介绍下原因：
原因
碳纳米管最早问世于1991年，有日本科学家饭岛澄男【1】在实验中偶然发现。
【1】注：饭岛澄男是世界著名科学家，同时也是多个国家和地区的院士，包含中国科学院外籍院士，美国科学园外籍院士等。饭岛澄男为中国培养了大量的纳米技术人才，是一位德高望重的科学家。
之所以认为碳纳米管可以成为链接地球和月球之间的实体化桥梁，是因为它出色的力学性能。在硬度上，碳纳米管可以和金刚石媲美。在柔性上，碳纳米管又具有相当出色的性能，其长度和直径的比值可以达到1000:1以上，而我们常用的工业增强型纤维要求长径比至少要20:1，由此可见，碳纳米管的柔韧性能非常突出，是一种理想的高强度、高柔性纤维材料。
更重要的是，和同体积的钢相比，碳纳米管的强度是钢的一百倍，而重量仅为钢的约16％【2】。因此，如果真的用来搭建地月桥梁，那么如此轻便硬度却又如此之高的碳纳米管必然是首选材料。
【2】注，数据来源与美国宾州州立大学的课题组，2010年10月。
下图为世界著名的一张图片，画的就是碳纳米管桥梁由地球通往月球，是饭岛澄男科学家所绘制的杂志封面。
结论
相信随着碳纳米管技术的不断发展，实现地球和月球的轨道建设指日可待。
别想了。别的不多说，最简单的一点，如果高铁建成，月球的离心力将全部作用在高铁轨道上。你准备用什么材料？能扛得住月球如此巨大的卫星疯狂的拉扯？这是不可能的，什么材料也挡不住，更不用说建造过程中巨大的科技难关我们还没攻破
江苏官宣开学后确诊2例境外输入病例，3月30日能正常开学吗？
江苏今天被人民日报点名了，不知会对江苏的决策有无影响？
昨天江苏刚刚公布开学时间，3月30日起错峰开学，不多久就传出江苏有两名境外输入性病例确诊。其中苏州市报告泰国输入病例1例，宿迁市报告英国输入病例1例。
这两例境外病例肯定会给江苏的开学工作蒙上了一层阴影。特别是人民日报的“不跟风，别抢跑”的评论更会对江苏后期决策有一定影响。
我不认为江苏在做出3月30日开学决定时有跟风因素，这两例输入性病例是公布开学时间后发生的，这样的情况在贵州等其他省份也发生了。
输入性病例的出现，即使隔离得很好，仍然会让学生开学的风险增大，学校的防控压力也大大增加。
但是现在国外疫情越来越严重，境外输入性病例也越来越多，难道我们要等境外疫情也得到控制再开学吗？这真是一个两难的选择。
以我的看法，我国真的应该限制国外人员回国了，虽然看似不近人情，但让他们影响国内十四亿人民，这可不是好选择。
对于江苏，开学时间已经公布，现在废除的可能性也不大，但我认为在高三、初三开学后，其他年级的开学时间会有所延后。只有期待前期开学平稳了。
到此，以上就是小编对于动车与超级月亮同框的问题就介绍到这了，希望介绍关于动车与超级月亮同框的4点解答对大家有用。
