大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厨师在菜里下止泻药的问题，于是小编就整理了1个相关介绍厨师在菜里下止泻药的解答，让我们一起看看吧。
为什么感觉火车和高铁上的餐食既贵还难吃？
中国目前火车和高铁普遍有15元，30元，40元，60元的盒饭，按照现有的物价和收入说，对于普通的消费人群来说，高铁火车上得餐食价格确实偏高。
而相对于其他邻国来说，像日本韩国，他们的新干线，列车上的餐食都要比中国的丰盛，精致的多(讲究的是实事求是，不存在崇洋媚外)；而像中国台湾，同样人家列车卖的盒饭便当也要好得多，卤肉素菜分量多，好吃又精致，又带有当地特色。
说到底，中国高铁和火车上的盒饭这块地方，不是说中国弄不出好的，而是相关人士在垄断这一块，以低价的成本的盒饭，转而高价出售，这是由相关部门垄断控制管理的。
假如说，如果中国火车和高铁上的餐食，能让各大餐饮公司竞争承包的话，相信大家都能吃到便宜实惠，好吃又精致的餐食。
为什么感觉火车和高铁上的餐食既贵还难吃？
不是感觉，是真的既贵还难吃！
记得以前去厦门常常坐火车，都是要在火车上吃饭的，一般我会带些面包饼干之类的零食，还会带些方便面，水果，蜜饯，花生瓜子之类的在路上吃，但是，一天之内，我还会买顿盒饭吃，吃不到大米饭，心里不踏实。
有一次从厦门回老家，坐的是厦门至上海的快车，时间要24个钟头左右，我晚饭就忍不住买了份盒饭，里面有点蔬菜，有一块红烧鸡腿，味道干巴巴的，口感很柴，我吃了半个，结果到半夜就肚子痛，拉肚子了，好在半夜列车上硬卧厕所很空，没有出洋相，我问列车员要了几片止泻药吃下，天亮时候才好了。
从此我再也不敢在列车上买盒饭吃了，要吃，就吃火车上的早餐，早餐是粥，馒头，煮鸡蛋，榨菜等，比较干净，虽然贵些，也还可以承受。
谢谢邀请。首先贵和难吃是牵涉两个主体的，火车上的盒饭主要是由承包单位提供的，因为运输和操作成本相应的增加，所以费用高也是可以理解的，但是承包单位在投标的时候也是有明确规定和限制的，要在一个合理的范围内才行，因为这还涉及到一个社会服务性质。难吃就更好理解了，熟食在制作以后运输过程中都需要在一个密闭的空间内，而且它面对的是广泛的人群，各地口味不同没有办法统一，所以在制作的过程中就会取一个中间性的，就造成大家都能吃可是都觉得不怎么好吃的结果了！
这还用感觉？
您的感觉怎么这么准呢？我看您的感觉比福尔摩斯都准，不管是高铁还是火车上的饭，真的都非常的难吃。
我外出经常做高铁，有时候来不及带吃的就吃能吃车上的套餐，价位是从30-50不等，口味难以形容，后来每次都在车站买快餐带上车吃，价格差不多但是口味强太多。
关于火车上的饭为啥又贵又难吃，我特意问过我朋友—一位高铁乘务员，首先这饭成本高啊，而且都是当天提前做好，在车上加热的，至于来源没跟我透露太多，而且火车上卖饭本就是垄断性的，饿了总会想吃饭，吃饭就能吃套餐，又不是开饭店，把饭做的好吃又实惠，还想搞回头客不成？
不好吃也是有原因的
我仔细想了想，如果动车上的饭菜非常好吃会发生什么情况，首先大家都会抢着去买饭，饭够不够不说这么多人去买，肯定会发生危险，如果饭菜廉价又好吃，估计抢饭吃的会有不少吧，本来高铁饭菜的储备，就不是能供全车人吃的，所以这又贵又难吃的原因也很明了了。
态度问题，属于个人素质底下，想着都是一次性服务，他们就没有必要向饭店的厨师一样的服务态度，希望能有回头客，都是混国家工资，好吃不好吃都一样，这些人就能选择，低成本高收入，还是人的态度与素质太低。
到此，以上就是小编对于厨师在菜里下止泻药的问题就介绍到这了，希望介绍关于厨师在菜里下止泻药的1点解答对大家有用。
