徐杰的年薪20万，为什么不买一辆汽车，而是骑小电驴呢？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于男子开电动车回东北的问题，于是小编就整理了2个相关介绍男子开电动车回东北的解答，让我们一起看看吧。

• 1、东北大学大门口保安不让电动车进入送外卖大家怎么看？
• 2、徐杰的年薪足足有上十万，为什么不买一辆汽车，而是骑小电驴呢？
• 3、家在东北，需要买辆电机好的电摩，什么牌子的电动摩托车好呢？
• 1、电动汽车适合东北吗？
• 2、crv混动适合东北吗？

1、东北大学大门口保安不让电动车进入送外卖大家怎么看？

起因好像是因为有几起送外卖的在小区里边骑车边看手机，结果把小区的业主撞了，然后骑车跑了，业主就找到物业，说为什么要放些乱七八糟的人进来，结果撞了人跑了，要承担责任结果物业赔钱了事。所以很多物业都效仿了。

现在大学一般都不让外卖的进去，原因一，校内承包食堂的压力，现在的大学内部都会有很多吃饭的地方，学校建食堂收租金，一般校内租金会很贵。而那些摊主自然不愿意外面的餐饮来抢这一杯羹，所以会给学校施加压力，而学校为了租金的稳定，自然会对校外餐饮加以管束。原因二，为了食品卫生，现在学生在学校出点什么事情，家长都会来找学校，为了将食品卫生控制在自己看到的范围内。管束来历不明的外卖不失为一个方法。

要是说别人都可以随便进的话那他们规定外卖小哥不能进去 那就有点为难的意思了 校园面积这么大客户规定送到哪里就必须到哪里 围着校园跑一圈累个半死

2、徐杰的年薪足足有上十万，为什么不买一辆汽车，而是骑小电驴呢？

题主怎么知道徐杰没买汽车？年薪20万，还有各种奖金，买一辆代步车小菜一碟，况且有车一族就不能骑小电驴了吗？不严谨！

徐杰骑小电驴离开训练场所，球迷疑惑他为何没开车，我认为有三点可能！

①据徐杰采访时透露，他的驾照上半年才拿到手，所以有可能车开得还不遛，毕竟这半年一直专注备战，也没闲工夫练车！

②能骑小电驴去的地方，说明路程不远，没必要开车，如果远了，可以蹭队友的车，要是集体活动，俱乐部自然会安排车辆集体出行！

③看得出徐杰并没有因为夺冠而飘飘然，小伙子还是那么低调，这个风气可比足球圈好多了，可能也确实比足球赚得少多了！

近期关于徐杰的花边消息特别多，这其中有纯粹喜欢杰仔的，也有蹭热度的，笔者呼吁多关注篮球本身，没必要过分解读！

我们在讨论问题的时候基本思路应该是“先看是不是，再说为什么”，徐杰的年薪真的只是十多万吗，他毕竟打的那么好啊。真实的情况确实如此，至于他为什么不买车，那就是多方面原因了。

CBA中的新秀年薪是很低的，除了当年的周琦，他是因为年少成名，天赋异禀，所以决定进入开始CBA就引来了辽宁队和新疆队等球队的哄抢。还有一类新秀球员年薪比较高，那就是选秀进来的，状元的年薪都高达50万人民币了。徐杰是新秀，不属于天赋异禀，也不是参加选秀的，他是广东队青训培养的球员，在这种情况下球队给他机会就不容易了，工资不会高，第二份合同才开始挣钱，所以徐杰的合同很可能真的只有十几万。

为什么不买车而骑电动车呢？首先一点，运动员为了保持良好的身体素质花销就比较大，这十几万的年薪可能还是税前，买车本身比较困难。并且徐杰还和我们无数普通男青年一样，还要努力买房子，那这个钱就更要存起来了。买车要钱，加油要钱，保养也要钱，这个花销比较大，年薪十几万的人不买车很正常。

还有一种情况，那就是很多人本身不喜欢开车，开车跑长途比较方便，但是如果只是近距离行动，其实很不方便。车会限号，还会堵车，而且经常还没有地方停车，开一次车出门有太多需要操的心。徐杰住的离广东队训练馆非常进，完全可以骑着电动车上下班，这样一来完全规避了上述问题，非常的方便。

买不买车完全是个人选择，很多人不差钱也不买车，说实话还是挤地铁方便。

3、家在东北，需要买辆电机好的电摩，什么牌子的电动摩托车好呢？

题主家在东北，的确需要买电机好的电摩，要不它不抗冻，走半路熄火就很尴尬了。

其实题主的意思应该就是相买辆电机好的电摩，那我推荐你买爱玛的电摩。

因为爱玛的电摩，有很多款像玛卡龙、玛兰，都是搭配德国博世电机的。德国博世集团还是很NB的，是世界五百强企业，常年和宝马、通用等汽车品牌合作，品质绝对有保证。

最重要的是！博世电机真的很！抗！冻！据说，博世电机采用了特殊设计的稀土永磁材，能够保证超低温下骑行，已然拥有超强动力。（从官网扒下来的）这么看起来，搭载博世电机的电摩真的很厉害了。

选跑的最远的台铃电动车，质量好

1、电动汽车适合东北吗？

电动汽车🚙不适合东北。现在电动汽车🚙，无论是使用成本、可靠性、电池回收处理及再利用体系等还远未成熟，如果主要用于城市短途代步可以选择电动汽车，若兼顾跑长途的话就不建议选择。

电动汽车在东北的话，到了冬天大部分汽车的续航一定会缩水的。想买电动车一定要看它的电池包的温控系统过不过关。

咱不说特斯拉，咱就说名爵EZS这款国产车，在温控方面就是国产车的标杆。EZS除了在国内售卖，下半年还会在泰国、印度这样热带国家销售，向北还会在欧洲向挪威、瑞典等这些高纬度的国家销售，而且电池安全、环保技术获得了国际认证。所以EZS的电池包在中国东北肯定游刃有余。

简单说说他的电池包的技术：智能电池温控管理系统

简单说就上让电池包：升温快，散热快。

1、增加冬季续航里程

冬季寒冷天气，利用车辆自身行驶后的热量，与单独的散热系统进行热交换，以此提升动力电池温度，且不消耗用动力电池自身电量。

2、提高冬季充电效率

通过整车放电快速提升温度，以便在室外寒冷天气让车辆处于充电准备状态，提升低温充电效率。

3、夏天散热更快更均匀

通过液体热交换达到散热目的，比风冷效率更高，电池组内部温度更均匀。

综上，目前EZS这样的电动汽车在中国东北绝对没有任何问题，因为这是他想要畅销全球的战略中必须要做到的。

2、crv混动适合东北吗？

天底下没有任何一款车适合东北 包括纯燃油车 ，你看看冬天多少车打不着火就知道了。

CRV混动在东北的冬季是完全可以使用的，只是油耗要比其他季节稍高一些。环境气温过低，会影响油耗。燃油车表现更明显一些，油电混动汽车油耗也会小幅度增加。但是整体油耗仍然比燃油车低一些，东北使用油电混动汽车是没有任何问题的。

可能有人会说锂电池不耐受低温，在冬季里放电容量会缩减，甚至减半，这就会导致续航严重缩水。这个说法是正确的，目前世面上所有的电池都会受到环境温度的影响。
温度下降到-20℃时，电池放电容量甚至会降低一半左右。这也是冬季里电动汽车续航里程缩水的原因。但是在油电混动车型上，冬季里即使电池容量缩水，对油耗的影响是不大的。冬季里油耗增加很多大一部分原因就是开暖风导致。虽然混动CRV具备电制热系统，采用PTC原件加热，但是当环境温度过低时，需要更多的热量，发动机仍然需要启动。利用发动机预热来取暖。而利用PTC取暖消耗的是电能，电从哪里来？最终仍然是从发动机而来。
CRV混动版采用的是本田第二代IMMD混动系统，这套混动系统更像一个串联式混动。车辆中低速行驶时完全由一台最大功率135kw、最大扭矩315Nm的直流永磁电动机驱动。而发动机只负责发电，当进入巡航模式时，车辆中高速行驶时，发动机通过一个离合器直接与车轮连接，省掉了变速箱，只用一个单速减速箱即可。
这就是前面说的，油电混动电池容量小一些，冬季容量缩减也不会影响车辆行驶的原因。毕竟电池的容量只有1.3kwh，电池更像一个能量缓冲器，大电容。收集系统富余能量，然后单独为电机供电来驱动车辆，这也就就达到了节能的目的。可以看出来电池不是通过外接电源来充电的，而是由车辆来充电的。电池容量缩减后，只不过是纯电里程缩水，发动机起动次数频繁而已。虽然次数频繁了，但是总运行时间不变。整体效率会有所下降，但是不会影响车辆使用。

到此，以上就是小编对于男子开电动车回东北的问题就介绍到这了，希望介绍关于男子开电动车回东北的2点解答对大家有用。