大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车企成绩单的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车企成绩单的解答，让我们一起看看吧。
10月新能源车企销量排名？
不久之前，各大车企就陆续公布了自己十月份的销量成绩单，其中，10月新能源车企销量TOP10分别为上汽通用五菱、比亚迪汽车、上汽乘用车等等。
其中：比亚迪汽车
十月份销量：22045辆。
比亚迪一直以来都是国内新能源汽车市场的佼佼者，销量表现也是常年位居各大车企前列。
更值得关注的是，比亚迪汽车旗下的比亚迪汉具有相当不错的市场表现，自今年7月份上市以来，在全国各地的订单量和交付量不断攀升，其中汉EV版的累计销量已达12284辆，汉DM的累计销量也有6078辆。不久之前，各大车企就陆续公布了自己十月份的销量成绩单，其中，10月新能源车企销量TOP10分别为上汽通用五菱、比亚迪汽车、上汽乘用车等等。
2021五菱销售量？
五菱官微最新公布了上汽通用五菱2021上半年成绩单，共销售884195辆。其中，新能源半年销量超去年全年。
提起五菱的新能源，自然会想到五菱宏光MINI EV，这款这已连续数月问鼎我国新能源乘用车销量第一，深受国人的喜爱。
在未来，五菱还有可能推出宏光MINI EV敞篷车以及五菱宏光BIG EV加长版车型，大家都可以期待下。
补贴退坡，7月份新能源汽车销量骤降，电动车也卖不动吗？
谢谢邀请！这个问题很敏感，不过既然盖子揭开了！说说也无妨！
回答问题之前，我们有必要想清楚两个问题：
1，7月份之前的新能源汽车销售数据是真实的销售数据吗？
2，新能源意向客户到底看重了新能源汽车的哪一点？
先说说我自己的看法:
一，前两个季度的新能源数据绝对是有水分的！可能是这个市场受到政策和政府呵护太好了，导致众多良莠不齐的资金进入，并做了不同目的的事情！言尽于此，想了解的朋友可以自行查询！
二，虽然国家大力发展新能源汽车，但是新能源汽车真的从根本上有了多大的改善呢？新能源汽车有何大家难以忍受的缺点：
- 充电太麻烦，六线城市还好，自家门口充电；一二线小区呢？充电桩不够的话，只能飞线；
- 跑长途里程大幅缩水；冬天呢？
- 贬值幅度太大
好吧，看到着，或许您还没明白：到底是什么原因让新能源车主忍受显而易见的缺点继续选择新能源呢？
这个问题我就不描述了，各位自行脑补吧！
新能源是一个和政策息息相关的行业，“双积分”政策的修订应该说是刺破新能源泡沫的直接因素！因为它是新能源版的供给侧改革！阵痛是正常的!
最后，我想说新能源行业不会因为一两个月的颓势而改变增速进程！也不能因为一两个月的销售不佳而说新能源日后就卖不动了！7月份成绩单是合乎情理的！这并不会改变什么！
新能源汽车短板明显:诸如续航不足、充电困难、保值率低甚至不够安全等问题，比如续航不足这个必须要有高速路上增加充电站点，因为电动车它不仅仅是在市内行走，他要跨省跨市。那么在高速路行驶的话也是电动车的一个需求来的。充电时间长也是一个大问题，很多一些短板都需要我们去攻克。这是一个漫长的一个过程，都需要所有新能源车企在接下来的时间里一一破解，安全问题就更突出了，前段时间的大家都看到了新闻。蔚来汽车的一个事故频发。无疑会让消费者在做选择时更加理性与谨慎！保值就更加不用说了，换个电池要几万块钱，几万块钱就相当于可以买一部新的了。目前电动车是政策在推动，即使它不是消费者刚需，但这个是一个长期的一个政策，市场依然会很大。
最近的海南世界新能源大会的信里是这么说的”当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。”
理解一下，主要是两条
中国的汽车产业发展路径需要开辟一条看上去自己合适的路，这直接导致各个地方有动力投资和推广车
少用油，万一在马六甲的石油运输给卡脖子，车子没法开了，这是战略安全层面的事情
到此，以上就是小编对于新能源车企成绩单的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车企成绩单的3点解答对大家有用。
