大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于狗狗专属航班首飞的问题，于是小编就整理了2个相关介绍狗狗专属航班首飞的解答，让我们一起看看吧。
苏34刚撞毁2架又发生图22坠机事件，俄罗斯空军最近到底是怎么了？
到目前为止，有报道是2人死亡，2人受伤；有的报道说3人死亡。
看到这个消息后，原因是战斗机遭遇恶劣天气后硬着陆导致事故发生。但英武的感觉是：俄罗斯的经济乏力才是导致近期俄罗斯战机坠机的源头。
1.按照CNN（美国有线电视新闻网）的报道，图-22M3超音速轰炸机在俄罗斯西北部的摩尔曼斯克地区坠毁。当时战斗机准备降落，结果发生了意外。
2.这款超音速远程轰炸机是上世纪80年代列装使用的，可以进行核打击和常规攻击任务。近期俄罗斯出现意外，究其原因还是经济问题。其实，俄罗斯很多战斗机确实缺乏经费保养。
3.去年12月26日，普京还在导弹测试之后宣布，俄罗斯是世界上第一个获得新型战略导弹，未来几十年国家和人民将会因此受益，得到安全保证。
此次坠机事件的主要原因是：在训练结束后，遭遇恶劣天气下试图硬着陆后出事了。
俄罗斯这是向神奇的印度学习的节奏啊，自从到了2019年俄罗斯就像开挂一般接二连三的摔飞机玩，1月18日俄罗斯的两架苏34“鸭嘴兽”战轰机在日本海上空的相撞，其中一架坠毁，一架被撞伤。
仅仅过了4天也就是22日，俄罗斯图22M3“逆火”战略轰炸机在俄罗斯的西北部摩尔曼斯克州坠毁，造成了两人死亡，两人受伤的惨剧。据俄罗斯国防部称，这是事故的原因是因为轰炸机在训练时突然遭遇暴风雪天气，这种天气爆发迅速且极难预测，随后在奥列涅戈尔斯克空军基地迫降时坠毁。除了不可阻挡的天气因素和人为的失误，咱们来看看还有什么原因。
俄罗斯目前有两款战略轰炸机，一款事图160“白天鹅”战略轰炸机，另一款就是这个图22M“逆火”战略轰炸机。逆火战略轰炸机由前苏联时期的图波列夫设计局1969年开始研制，1972年首飞，1983年开始服役，总共生产了大约500架左右。
1991年苏联这个庞然大物轰然倒塌，俄罗斯分的了162架图22M3其中在役41架。到目前为止也就是说最年轻的图22M3也至少30岁了。所以说至于这次事故的真正原因是因为天气，还是别的原因就值得思考了。
今天军事专家杜文龙的微博公布了图-22M3的重大事故！俄罗斯塔斯社和RT电视台1月22日发布消息称，在摩尔曼斯克州进行硬着陆的图-22M3轰炸机上的两名机组人员不幸遇难，另有两名飞行员被送往医院。
俄国防部在声明中指出，在既定的飞行训练飞行后，突然下遭遇暴风雪天气，图22M3着陆是可能飞行视线看不清而发生了硬着陆，猛烈的撞击在跑道上，图-22M3轰炸机严重损毁，而且造成2死2受伤，2名受伤人员已经送至医院了！
从这个事情看坠毁的主要原因可能有以下几个：
1、天气太差，确实因为突发暴风雪，在这样的天气降落对飞机来说本身就是一种冒险行为，这可能是这次事故的主要原因！
2、俄罗斯训练太狠了。俄罗斯自身训练的体制问题，他们并不会因为大风天气不好、雷雨天气视线不好、暴风雪天气等因素而停止训练，战争可不看天气，在这种实战化训练为前提的条件下，在加上俄罗斯民族的粗糙，多出一些事故是很正常的。
3、飞机太老。图22这款战略轰炸机是上世纪70年代的服役的轰炸机了，再加上俄罗斯保养的老毛病，飞机自身问题也是多多，近些年俄罗斯的战机不断发生事故，原因很多都因为飞机自身故障问题，这方面俄罗斯恐怕要反思了。
现在俄罗斯空军有些焦头烂额了，短时间内损失了3架飞机，2架相撞1架坠毁，还是战略轰炸机，对本来就不算宽裕的俄罗斯又捅了一刀，屋漏偏逢连夜雨，俄罗斯军方该是自我反省的时候了！
谢谢邀请！
没有什么大惊小怪的。俄罗斯空军的训练强度和训练难度在新世纪后一直处于世界前列。
我国赴俄罗斯军演的空军军官曾证实，俄国空军即使在恶劣天气下依然升空训练，而同样的天气我们是禁止升空训练的，俄国同行还指出我方这一规定过于注重安全，却无法保证完成任务，因为敌人往往就是会在恶劣天气下实施突袭的。
既然如此，俄罗斯空军的事故率肯定高于我们，何况现在俄国空军的实战威胁很大，它们更不会掉以轻心，这种状态是久处和平中的我们很难体会的。
另外俄国装备旧化也是问题。不仅因为很多飞机机龄超过二十年，而且他们还频繁参加实战，加速了战机老化。美国也有这个问题。不过美军正在换装，而俄军因为资金有限，换装速度要慢一些。
大国军队出事故很正常，关键是看事故原因，人为事故是责任事故，才是要避免的。军队是打仗用的，可以容忍一定的事故率。
俄罗斯空军到底怎么了？
其实吧，这个问题很简单，我一再警告⚠俄罗斯请把克里米亚给我吐出来，甚至得消化不良和严重的胃溃疡。可是普京小孩儿就是不信。（所以我就和小孩儿玩儿了个退出中导条约的游戏）。让乌克兰炮火和以色列的炮火猛给俄罗斯。俄罗斯受到惊吓后。急忙抓紧训练。其实我知道，俄罗斯有很多战斗机等破烂飞机都基本接近寿命了。如果他不停的训练，肯定有飞机✈坠落事件的发生。普京是学文科的。他不懂什么叫发动机使用寿命。它就知道起飞。你妈这就是起飞的结果。我确信俄罗斯仍然还有必须坠落的飞机呢。说一千道一万。狗和猪交配（习了糊涂）吧
运20可以改装成出访专机吗？
军用运输机并不适合做国家领导人的专机。主要理由有下面几点：
1、航程不足；
军用运输机关注的重点在于载重能力，燃油效率不高，也就是说单位油耗要明显高于民航客机。在这种特点之下，根据公开报道，运-20的最大航程是7800km，而相比之下，波音777-200LR的最大商载航程达到13000km，波音747-400型在满载400多人的状况下最大航程达到14000km，这样就可以满足执行专机飞行任务过程中，可以飞抵全球任何一个国家的首都机场，中途不需要经停加油。
2、舒适度不高；
军用运输机好比是载重卡车，拉货才是其本职工作，而民航客机如同是豪华大巴，载客才是其本职工作。如果硬式将这两种机型交换工作任务，那就是很搞笑了。
总不会要让领导人如同下面那样坐在运输机里面吧。
如此这般蜗居在军用运输机的货舱内，没有舒适的个人卧室，也没有设备齐全的办公室，一大帮随从还要在“嗡............”的高频噪音中忍受很长时间，到了目的地参加当地国家举行的欢迎仪式，那就很尴尬了。
专机上必须要确保领导人拥有一个良好的休息环境，这一点，只有民航机才能做到。
3、飞行巡航速度不高
运-20的最大飞行速度达到920km/h，但是巡航速度在700-800km/h之间，相比之下波音747-400型的巡航速度达到920km/h，两者之间有120-220km/h的差距，十个小时的航程，就有近2000km的差距。作为领导人的专机，飞行速度也很重要，毕竟领导人的时间比较宝贵，不比咱们普通人。
所以，目前全球绝大多数国家的领导人专机一般都是采用民航机，最好是本国生产的客机，比如最有名的就是美国总统的空军一号，俄罗斯用的是伊尔-96。军用运输机还是老老实实的干运输业务比较好。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
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